在環保意識抬頭的變遷下，環境友善的電動車勢必成了未來趨勢，不過看看現在台灣，儘管銷量有在成長，但是卻沒辦法快速擴張與普及，最大原因除了價格考量，包括基礎建設以及政府政策方向，其實都是該注意的重點。
不像一般加油，只有一邊可以用，這台電動車左邊右邊都是充電孔，插上充電裝置充飽電沒問題，就能上路。
記者陳文越：「電動車在充電的時候，顯示儀錶板就會出現這樣子的圖示，而至於在車上其他的內裝，跟其他款式是差不多的，電動車勢必是未來的趨勢，從銷售數量就可以知曉，在2021年的時候，純電動車的銷售掛牌數量是來到7001台，跟前一年2020年比起來，是增加了7.42%。」
進口車商協理劉松山：「從五年前的2017年，大概是一萬台(含油電)左右的水準，成長到去年2021年的6萬8千台的水準，其實我們車廠來講的話是樂觀其成，不過目前現況來看的話，因為這電動車它充電上的需求，比方說電的來源，或者是到時候這電池的最後廢棄處理，這也是政府可能要這個，比較積極來進行的一些課題，那另外也包括是不是可以大家都買得起，因為目前電動車的平均單價，都大概100多萬以上，就是對一般大眾來講的話，可能比較有一些那個購買上的困難。」
最實際的第一關問題，買電動車多少錢，根據英國汽車保險比價網站，針對全球各地區購買新車價格調查，若以電動車特斯拉Model3為標準，以新加坡、以色列、瑞典賣最貴，而台灣售價165.49萬也在榜單內，排名第8貴，連紐西蘭、英國都還比較便宜。
汽機車資訊網創辦人何柏毅：「有一些車款它們有在努力的讓電動車的價錢變低，但因為台灣市場其實偏小，所以就是考慮到其他車款如果相同性能的，可以賣比較高，那為什麼要賣的比較低，市場的大小的因素造成整個車價會往上攀升，進口條件上面，我想就是關稅還是一個因素，還有台灣的驗車法規，那這都會讓就是車輛進口成本增加，也會讓一般民眾購買的消費也會變多。」
儘管如此，看準趨勢跟著走還是不會錯，各家也來搶佔電動車大餅，科技大廠鴻海為美國電動汽車製造商，代工生產的電動車，已經在於美國正式開放預購，售價不到3萬美元，換算台幣不到一百萬，比特斯拉平價車款Model3還要便宜，預計2024年交車，而這定價幾乎打趴所有汽車製造商，只是除了價格門檻，基礎建設也是關鍵。
汽車研究達人統哥：「這樣子在價格上它聽起來馬上可以進入狀況，但是它的周邊，就是你買了它的車之後，你怎麼得到服務，當然電動車現在有個好處，就是你不用換機油啊不用，有很多的服務都是不需要這麼麻煩的，那但是再來就是，如果大家全部都是電車了，那夠不夠電夠不夠用，或是說大家會不會搶電樁。」
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