回到網頁上方

王國材南下溝通台鐵公司化 員工盼先處理負債問題

責任編輯 徐榮佑 報導
發佈時間:2022/02/14 21:15
最後更新時間:2022/02/14 21:15
王國材南下溝通台鐵公司化事宜。(圖/交通部提供) 王國材南下溝通台鐵公司化 員工盼先處理負債問題
王國材南下溝通台鐵公司化事宜。(圖/交通部提供)

交通部長王國材今天到嘉義,針對台鐵公司化議題與員工座談,員工盼政府先處理台鐵負債問題。王國材表示,交通部會盡全力與員工站在同一陣線。


交通部發布新聞稿,台鐵兼具政府機關及事業機構二種身分,經營受行政法規限制缺乏彈性,營運自主空間有限,必須透過公司化過程來共同檢討突破。

 

繼基隆、宜蘭、新竹、彰化等地區,今天是王國材第5次與台鐵地方員工舉行座談會溝通,聽取運務、工務、機務、電務等不同類別基層主管及員工對公司化的心聲。

交通部指出,幾場座談會,台鐵員工共通的問題點是擔心公司化後會失業或待遇變差,及福利待遇穩定性等問題。

王國材向台鐵員工說明,交通部不是為了讓台鐵公司化而公司化,員工可參考交通部所屬桃園機場公司、台灣港務公司、中華郵政公司的經驗,台鐵公司成立後不會裁員,台鐵員工可選擇原公務人員資格或成為公司從業人員;公司賺錢,員工可領到經營績效獎金4.4個月,薪資、升遷都比公務員更優、更有彈性。
 

王國材說,台鐵有135年歷史,社會對於台鐵局組織改革有高度期待,期許透過改革可以讓台鐵下一個百年更好。

今天座談會中,有員工反映台鐵是一個大家庭,考進台鐵期待的是有個安身立命的所在,若政府要讓台鐵可長可久、永續發展,必須先處理台鐵的負債問題,才能提高台鐵的競爭力,減低員工的疑慮。

王國材表示,他從事數十年公務經歷,深知台鐵現況及困境,105年到交通部後積極爭取台鐵員工福利,現在有一個改變的機會,他始終相信,惟有改變才能突破,也惟有突破才能更好,這是個轉折契機,交通部願意竭盡全力,與台鐵員工站在同一陣線,一起思考擘劃台鐵的未來。

王國材還有數場與台鐵員工的座談,明天到高雄,18日到花蓮、台東,22日到屏東。

不過,台灣鐵路工會認為交通部提出的台鐵公司化與現實脫鉤,工會或員工支持台鐵安全改革甚至於體制內的組織改革,不是越開越虛幻的空頭支票。

台鐵工會指出,交通部以桃機公司、中華郵政及台灣港務公司改制成功的案例,認定台鐵公司化也會成功,但這3家公司改制前並無負債問題,其組織條例,更無盈餘須優先償債規定,然而台鐵債務就是一大問題,交通部長卻刻意忽視。

台鐵工會說,依立法院預算中心統計,至110年,台鐵總負債新台幣4414.4億元,交通部所提短期債務由政府負擔及基金承接,舊制退撫金及銀行利息貸款由政府補貼,但交通部並沒講出事實,實際上,台鐵短期負債1371億元,財政與主計機關僅同意吸收367億元,其餘約1004億元由未來的台鐵公司自行清償,其他還有3000多億元的負債,交通部則以「帳面負債」之說含糊其辭。
 

台鐵工會認為,一家新公司一成立即背負著1000多億元的負債,另有不明的「帳面負債」3000多億元,公司化條例草案又有盈餘必須先償還債務的規定,員工如何相信未來的薪資福利會有願景與發展。(中央社)
 
#王國材#台鐵#交通部#公司化#負債

分享

share

分享

share

連結

share

留言

message

訂閱

email

延伸閱讀

你可能會喜歡

人氣點閱榜

網友回應

notification icon
感謝您訂閱TVBS,跟上最HOT話題,掌握新聞脈動!

0.1231

0.0824

0.2055