北捷跨年運量，人潮最多在2019年，超過320萬人創新高，接著就遇到新冠肺炎疫情，2020年減少60多萬人，今年雖然依舊有疫情，但人潮有比去年多一些，不過因為是非假日，少了通勤族，北捷預估，人潮要晚餐後才會湧現，實際運量還是要元旦見分曉！而新的一年，北捷表示三月份，全線的「車廂擁擠度」都會上線，現在還常是在車廂位置加裝燈條，讓擁擠度一目了然。
擁擠度分四種燈號，綠色舒適、黃色普通、橘色略多、紅色人多，除了板南線2020年啟用，隔年加入文湖線，2022三月預計所有路線都會有。除了上下班尖峰時間，跨年人擠人，同一列車不同車廂，也可能有不同擁擠度給旅客參考。
民眾vs.記者：「現在就是去101那邊等，今年放假，對，你是台北人嗎？，對，到南部讀書，特別回來看一下。」
除了台北人提早出發準備，跨年晚會最重要的市府站，更有不少外縣市北上民眾。
民眾vs.記者：「早上就集合了！是台北人嗎，我新竹人，我覺得氣氛，我覺得人潮沒有之前多，因為去年有疫情吧！疫情比較嚴重(人潮少)。」
記者林旼叡：「才傍晚時間，在台北101信義區這邊的跨年人潮，相比去年就已經多上非常多，而北捷預估，因為這一次的跨年是假日，所以人潮晚上還會再湧入。」
2020跨年是非假日，受疫情影響運量只有不到260萬；跟前幾年比，2019也是非假日，320萬運量是歷年最高；2017和2018遇上假日都在250萬人左右。北捷預估2021遇上假日，人潮在晚餐後才會湧現，而一早六點截至下午三點只有66萬人搭捷運，考量到疫情未歇，前進2022跨年熱鬧程度如何？捷運人流是精準指標。
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