疫情期間，不管是疫苗配送，還是蓬勃發展的網路生鮮電商，不少領域都必須結合冷鏈物流，也讓過去這項位居幕後的產業，突然聲名大噪，不少大企業紛紛大幅投資相關技術與場地，甚至結合AI科技與物聯網，讓產業發展更上層樓。
自動化輸送帶，把貨品分門別類，外頭的貨運卡車，早已整裝待發，低溫配送的冷鏈物流，建構起完整的商品供應鏈。
超市公關吳筱凡：「廠商那邊會有自己物流的系統，然後再送到我們的中央統倉，那我們有低溫物流車，它裡面就會有冷藏跟冷凍這兩項產品，可以同時在那個車子裡面，那車子的溫度系統，我們會有中央系統由GPS去操控，如果我們有自己的冷鏈物流的話，那我們就可以全面去掌控每一個產品，從原產地一直到門市到消費者手上，都是最完全的狀態。」
記者顧上鈞：「生鮮食品冷凍蔬菜，一定要有冷凍櫃才能保鮮，現在超商業者，就推出冷凍寄取件的服務，讓消費者不用在家等送貨，只要到指定門市就能領食物。」
原本的冷凍庫，只提供門市備貨使用，但現在多加了三個櫃位，以應付龐大的冷凍倉儲需求，冷鏈物流四個字，最近可說是如雷貫耳。
台灣冷鏈協會秘書長王祥芝：「我們觀察這一年疫情以來，甚麼影響最大，消費者的消費習慣改變很大，外送也好網購也好大幅度增加，包括你的日常生鮮需求大幅度透過網路，所以才會造成冷鏈的需求，突然被凸顯出來。」
說到底，冷鏈物流早已不是新技術，但最近因為疫苗配送，讓它成為耳熟能詳的超夯名詞，從食品到醫療，各大業者紛紛插旗。
全家便利商店向永聯物流，承租位於瑞芳的新冷鏈倉庫，更投入超過30億元，在台中興建多溫層物流中心，全聯福利中心，也投入80億元在高雄本洲工業園區，建構智慧冷鏈物流中心；海霸王集團則投入23億元，在高雄前鎮區，打造食品物流倉儲複合園區。
台灣冷鏈協會秘書長王祥芝：「有了雲端的支撐之後，大量推動AI和IOT，運用在儲存配送的技術上，讓它能夠適當的儲存，快速的揀貨快速的配送，這些方法促使這個行業更現代化。」
根據經濟部統計處數據顯示，2011年國內冷凍與調理食品，銷售額約526億元，到了2020年銷售額來到764億元，10年間成長45％，冷凍倉儲除了土地空間等需求上升，更帶動智慧科技物聯網技術，甚至環保科技蓬勃發展。
北科大冷凍空調系副教授李魁鵬：「在冷鏈上面所耗的電是非常大的，一般我們物流中心來講，整個冷凍系統它耗電可以佔80%至90%左右，所以未來在這個部分它會從節能的角度、從食安的角度，會用一些先進的科技，來確保這個食安跟確保節能。」
冷鏈物流方興未艾，投入的成本營運管理以及設備技術，目前都呈現供不應求的盛況，隨著網購外送等消費習慣普及，相關產業處處都是等著開發的全新藍海。
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