中華快遞工會出面抗議，說這些年基層員工本俸不到25000元，但公司年年賺錢，業務量增加，卻不調薪，就算加了獎金也才26K左右，要求本俸提高5%，和進入董事會說明，希望透明化調薪制度，中華快遞接下陳情書，也承諾會召開臨時董事會，討論調薪機制。
重回交通部抗議，因為底薪整整17年沒調漲，中華快遞工會代表基層員工，要公部門直球對決。
中華快遞企業工會理事陳宏春：「17年來業務量成長，公司業績年年上漲，我們業務量增加但薪水卻沒有上漲，長期剝削勞工，好處都進到大股東口袋，我覺得這非常不合理。」
拿出內部資料，中華快遞營收年年賺，員工薪資卻低的可以，以資歷17年的運務員來說，底薪24700元，加上全勤獎金1500，扣勞健保月領不到25K，導致內部員工215人，流動率高，希望調高本俸5%，建立透明調薪機制，要求進董事會討論說明。
汽車貨運暨倉儲業產業工會總幹事葉奕瑄：「公司宣稱中華郵政派遣的董監事，他們都是支持調薪提案的，但是民營企業的董監事，持股的董監事是他們在拒絕，到底有什麼好阻擋，加薪這麼合理的訴求，這麼低的薪資這麼高的營收。」
企工也強調，今年初已經通過罷工投票，3月才到交通部要求調薪，時任董事長也表示支持，說4月會提案討論，但半年過去遲遲沒下文，要求盡速協調，否則不排除9月底發動全國罷工。
工會代表vs.中華快遞業務部襄理：「針對這次工會的訴求，才召開這次的臨時董事會，(工會可不可以派代表去)，我現在沒有辦法回答。」
中華快遞接下陳情書，但對工會給的戰帖能否落實，牽動罷工危機。
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