過去台灣有很多的民眾檢舉，光是一年就逼近400萬件，這真的累壞基層員警，尤其是攻守雙方得來回陳情好幾次，現在交通部擬定修法，將有限限縮16項民眾檢舉，而且未達六分鐘，限制舉發一次，希望能降低過多的「報復性檢舉」，也能減少基層警力浪費。
記者藍于洺：「交通違規頻傳，為了避免爭議，現在交通部要擬定修法，舉列了十六項檢舉項目，而且立有規定只能舉發一次，避免過多檢舉造成社會對立。」
現行《道交處罰條例》第7之1條明定，民眾可敘明違規事實或檢具違規證據資料檢舉，提案人郭姓民眾，去年11月在國發會的公共政策網路參與平台提案廢除，他認為人民不該充當執法者檢舉開單，造成民眾每天開車、騎車要擔心受怕，尤其民眾檢舉量大，已造成警察的業務量暴增，影響見警率。
台北市交通隊執法組組長王均：「確定說確實有違規事證，我們才會來做舉發，所以在審核上面會比較花一些心思，這個部分可能就會，不盡會讓各方會滿意。」
新北市交通隊執法組分隊長許斐淳：「兩方都會有檢舉人會不滿，或者是有被檢舉人他也會感到不滿，變成是兩方的人會向警方，再做第二次的或者第三次以上的陳情，所以這不斷不斷會增加我們，警方在處理上的負擔。」
交通部草擬條文，有條件限縮民眾檢舉的違規樣態，包括闖紅燈平交道搶越行人穿越道，不讓救護車、消防車不照規定停車繳費過磅，蛇行逼車、危險駕車等16項行為，另外也修正第85條之1條文，同一違規行為未逾6分鐘或未經過一個路口，以舉發一次為限。
民眾：「我是認為還不錯，因為就是可以避免掉一些，比較沒有用處的違規檢舉，可以節省行政資源的消耗。」
民眾：「旁邊就有人照相(檢舉停車)，而且不只照一部照兩部照三部(車)，我不知道他們的目的是什麼，車上還有人喔。」
1996年立法授權民眾檢舉，但近年反而演變報復性檢舉，檢舉案量每年都在創新高，根據統計，2019年全國警察機關受理民眾檢舉交通違規，達到391萬4742件，比起2015年共計增加298萬571件，成長逾4倍，以台北市警察局人力配置為例，平均每人日約需處理87件民眾檢舉違規案件，造成警力排擠影響勤務。
新北市交通隊執法組分隊長許斐淳：「根據實名制的話，是不是可以把這些案件數減低，可是其實並沒有，經過實名制的施行開始之後，其實每年的案件都是逐步再增加，當然我們也很難預測說，到底民眾檢舉的心態，是說報復或者說他真的認為說，他真的有必要去做這個檢舉的動作。」
檢舉有其必要性，但仍得有相關法令配額，免得檢舉好意變成報復惡意，累壞基層員警。
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