民眾日常通勤仰賴捷運、計程車這類大眾運輸，其實這些搭車行為都已經紀錄在大數據中，像您知道銀髮族每天或每周哪些時段最愛搭捷運嗎？另外跨年即將到來，小黃車隊也公佈去年跨年夜的搭車熱點，甚至有人當天晚上橫跨五縣市搭了超過160公里。
捷運到站，人潮蜂擁出站，放眼望去，竟有接近半數都是銀髮族。
記者vs.捷運銀髮族：「(今天怎麼會來這邊？)找東西吃，每天都來。」
捷運龍山寺站，全體乘客比例就有高達19.4%都是65歲以上的長者，堪稱最高齡的捷運站。除了龍山寺外，長者進出最多的車站還有石牌站、西門站，推測跟周遭大型醫院眾多有關。
悠遊卡管理群副主管邱昱凱：「基本上台北市銀髮族相當有趣，他有三大需求，第一大需求是就醫需求、第二是生活需求、第三是運動的需求，所以其實我們在整個數據觀察裡面會發現，其實在石牌站、或台大醫院附近都會是銀髮族非常常出沒的地點。」
而老人家的出沒習性，可能也跟你想像中不同，一周七天，他們在週三到週五最愛搭捷運；如果用一天來看，則是早上11點到下午5點之間，是老人家搭車的高峰，早起未必早出門，巧妙避開上下班時段。
悠遊卡管理群副主管邱昱凱：「銀髮族可能周末的時候比較少出門，我們推測原因是因為孫子孩子回到家裡面來，所以他需要照顧他們煮飯給他們吃，跟他們互動，所以六日的部分會下降，禮拜一也很有趣他們會稍微休息一下，最主要活動時間會在周二到周五的時間。」
記者李頂立：「除了捷運有數據之外，其實民眾仰賴的小黃，連鎖車隊也把一般人搭車的行為和輪廓給紀錄下來。」
一年一度跨年即將到來，根據台灣大車隊的大數據顯示，跨年夜的乘車高峰，一路會從當天晚間8點到隔天凌晨3點，叫車總量比平常大增42%。像車隊司機王大哥，最近除了例行性的消毒防疫作業，還多準備了酒精，要給跨年夜四面八方的來客。
車隊司機王敬華：「因為那時候集中大家都有坐車的需求，那所以像我們的APP，我們的電話叫車通常都是會塞爆，所以基本上客人都是在路上，一條路你就看很多人在招手。」
台灣大車隊大數據發展處分析師Mike：「每個月650萬的乘車數據我們發現，在去年跨年夜其實在路邊攔車的比率，是大於APP叫車和電話叫車的。」
統整跨年搭車熱點前五名，幾乎都是聚會場所，包含了跨年晚會、飲酒場所、熱炒店、KTV和飯店商旅。有趣的是，大數據中也發現，有民眾放棄跨年倒數，把握國道暢通機會連夜返鄉，去年最遠的一趟，是一路從雲林搭到桃園，超過160公里，車資高達4200元。
台灣大車隊大數據發展處分析師Mike：「也是因為上班日，所以其實下班他們急著想要回家與家人跨年，因為有些人是跨縣市跨年，所以他們會選擇下班馬上搭車，就是跨縣市回他的老家去跟家人團聚的現象。」
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