桃機公司配合交通部智慧科技產業發展策略推展「智慧機場」，今天起在第二航廈停車場試辦自駕車接駁服務，未來將依試驗成果，評估接駁服務擴展至機場其他區域的可行性。
桃園國際機場公司表示，在17日至22日的第一階段，於旅客P4停車場C區，由勤崴國際科技股份有限公司提供技術設備，桃園市政府經濟發展局提供車輛，試驗情境包含自駕車行駛道路轉彎、障礙物及行人辨識、減速、煞停、進出站點停靠等。
桃機公司指出，第二階段驗證計畫則是航廈間的測試，將實際在高速多車環境中進行，測試驗證自駕車在機場聯外道路行駛技術。
桃機公司說，受疫情影響，目前返國旅客須由親友接送或搭乘防疫專車，但為試驗自駕車服務可行性，桃機公司也安排機場工作人員及學校機關體驗，並進行滿意度調查，做為技術應用的驗證及修正基礎。
桃機公司指出，未來若建制自駕車接駁服務，旅客可依照入出境需求，使用app或上車輸入車號、停車格號碼等方式，自駕車就會利用定位技術及導航系統，載運旅客到停車格或定點上下車進入航廈，落實智慧機場願景。
勤崴國際整合行銷處協理林映帆表示，自駕車安裝9顆光學鏡頭、GPS、IMU （慣性測量單元）等系統，配合車輛前後光學雷達感測周遭環境，利用20公分等級的高清地圖進行定位，行駛於道路中央，電腦會自動判讀、決策，遇到障礙物也會自動煞車。（中央社）
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桃園國際機場公司表示，在17日至22日的第一階段，於旅客P4停車場C區，由勤崴國際科技股份有限公司提供技術設備，桃園市政府經濟發展局提供車輛，試驗情境包含自駕車行駛道路轉彎、障礙物及行人辨識、減速、煞停、進出站點停靠等。
桃機公司指出，第二階段驗證計畫則是航廈間的測試，將實際在高速多車環境中進行，測試驗證自駕車在機場聯外道路行駛技術。
桃機公司說，受疫情影響，目前返國旅客須由親友接送或搭乘防疫專車，但為試驗自駕車服務可行性，桃機公司也安排機場工作人員及學校機關體驗，並進行滿意度調查，做為技術應用的驗證及修正基礎。
桃機公司指出，未來若建制自駕車接駁服務，旅客可依照入出境需求，使用app或上車輸入車號、停車格號碼等方式，自駕車就會利用定位技術及導航系統，載運旅客到停車格或定點上下車進入航廈，落實智慧機場願景。
勤崴國際整合行銷處協理林映帆表示，自駕車安裝9顆光學鏡頭、GPS、IMU （慣性測量單元）等系統，配合車輛前後光學雷達感測周遭環境，利用20公分等級的高清地圖進行定位，行駛於道路中央，電腦會自動判讀、決策，遇到障礙物也會自動煞車。（中央社）
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