全球疫情到目前為止仍在升溫中，也讓邊境開放成了難題，觀光局長張錫聰之前就坦言，對於旅遊泡泡，即便已經和別國洽談，但最難的是雙方衛生主管機關對於疫情的判斷，可能到明年要推都很難；而疫情海嘯重創的海景第一排就是航空業、旅遊業，現在也都撐的非常辛苦，有空姐沒班可飛，到超商打工。
桃園機場的航班時刻表，幾乎都是取消，機場內空蕩蕩，沒什麼人，航空產業不僅僅是機師、空服員，還包括了地勤業、空廚業、提供客機被服租賃、清潔、貨櫃修繕等等，是大家一起撐起這個產業，但這股疫情巨浪，已經讓不少人生活，起了翻天覆地的變化。
國籍航空子公司工會前理事長：「家母剛好也發生了腳的意外，那需要復健，需要帶她去長期的看醫生，那也剛好碰到這次疫情，在於公司我原來是幫忙送那個飛行計畫書，那這個因為航班量的減少，那必須要減少人力，那他也要把我調到其他的單位去，那當然那個適應力，現在年紀大了，適應力也不是很好，所以在疫情的關係，跟我家庭因素，所以選擇了提早退休。」
長榮空服員：「像我有個朋友是在賣衣服的這樣，那他可能在就是出貨的時候，需要很多幫手來包衣服什麼之類的，那它(職缺)那時候就是，那就只是打工性質，可能一個小時時薪150而已，然後他就他那天，他那時候就是開了在打工網站，開放了之後，他就跟我說，有兩個你們公司的空姐，居然就是說要來應徵，就是要包衣服，比較害怕的是說如果這個疫情一直延燒下去的話，那我們一定就是，可能會被就是公司裁員什麼之類的，我覺得現在大家會努力的開始找兼職，然後學新的東西，也是另外一個就是，幫自己找新的出路的感覺。」
還有空服員去超商做兼職人員，養家活口的壓力，就得自己找出路，星宇航空董事長張國煒在接受採訪時就說，評估疫情衝擊會到2021年春天，他認為越大型航空公司，受疫情影響，最大最深。
機場工會聯合會副理事長李信燕：「因為目前沒有運量的關係，所以我們的人，相關的作業人員，開始離職的離職、流失的流失，而且某些又有一定專業性程度的存在的時候，那其實等到景氣要復甦的情況下，我們必然會造成一個人力的斷層。」
若未來真的走到裁員那一步，不只是員工斷了生計，就怕等到國際可以往來交流時，我們沒有能撐起的專業人力，快速恢復運作，產業斷層，讓台灣失去競爭力，另一方面，旅遊業，這家經營日本客50年的老牌旅行社說，靠著政府紓困方案，才得以苦撐到現在。
新亞旅行社副總張雅琇：「因為我們是做inbound(來台旅遊)，也就是我們是接待日本人到台灣來，因為國境是關閉的，所以我們等於是零(客人)，outbound(出國旅遊)這個市場，他們現在也是不能出國，那但是他們(這類旅行社)的客源是既定的，比方說他本來就是跟，假設跟A(客人)，他本來就已經是，他們會帶他們出國，那他現在打電話給A，不好意思，我們現在不能出國了，那我們改國內旅遊好不好，所以他是有，基本盤的，可是對於我們做inbound來講，我們是沒有基本盤。」
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如有疑似症狀，請撥打：1922專線，或 0800-001922，
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