用路人看到紅綠燈，都知道要依照規定行駛，但在沒有紅綠燈的無號誌路口，又該怎麼開車才能確保安全呢？專家舉例，如果路口有閃黃燈或紅燈，閃紅燈的巷道車輛必須禮讓閃黃燈的車輛，如果沒有號誌、只有地上標誌的話，行駛方向寫「停」的車輛必須禮讓其他來車。不過也由於許多用路人搞不清楚無號誌路口交通規則，因此近年相關的死傷事故一直居高不下。
用路人David：「像這樣子像她已經站在那邊，雖然跟你有段距離，但是你還是必須要讓她慢慢走過來。」
斑馬線上還有行人，車輛就不能搶快通過，上班族David每天開車上下班，只要是開進小巷弄，他都會提高警覺。
David喜歡開車，就連每年到國外旅遊，都偏好自駕旅行，足跡遍布美國、西班牙、義大利、挪威和冰島等國家，他發現，歐美無號誌路口和無號誌圓環相當常見，但因為用路人守法，事故發生的機率，相對少了許多。
用路人David：「美國也很多無號誌，但他們就會有，經常會有，在路口會有一個Stop Sign(停車標誌)，Stop and Go你要停止，你不能因為沒車然後你，就是你左右完全都沒車，你就可以忽略，不行。」
我們來到東區巷弄實際看一看，路旁設有停或讓的標誌，代表行經的道路是支線，用路人必須停下來，禮讓行人和主幹道車輛，然而幾分鐘過去，車子一台接著一台呼嘯而過，對地上大大的標誌，根本視若無睹。
交通大隊事故處理組組長林洸賢：「如果說遇到停的標誌要停車，觀察安全以後再開，這個幾乎是沒有人會這樣做啦，當然有少數我有遇過幾個計程車駕駛，我在搭車的時候他確實有停車再開，我就問他說，欸你是怕警察取締，他說不是，你發生過一次車禍你就知道了，所以這個是大部分的駕駛，沒有這樣的一個觀念。」
交通大隊勤務指揮中心24小時受理報案，電話鈴聲此起彼落，根據統計，台北市交通受傷事故2018、2019全年大約2萬多件，其中無號誌路口的死傷就占了2成之多，主要肇事原因，是沒有依照規定讓車，違規右轉、左轉，以及變換車道或方向不當等等，一個小小疏忽，結果得不償失。
消基會交通組副召集人李克聰：「所以從交通工程停讓的設計，讓民眾看得清楚，然後視距能夠去做一些改善，有些障礙物或者違規停車，必須要嚴加取締，不要擋住我們的視距，那最後如果還是有人沒有按照，這樣子的交通規則的話，我們就會用執法的手段。」
專家提醒，無號誌路口，因搶快而死亡的事故多，搞懂規則停看聽，才能明哲保身。
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