在即將湧入大量遊客的阿里山櫻花季前，小火車竟然被司機指控安全亮紅燈，怎麼一回事呢？事實上，阿里山鐵路經營權從去年6月轉交民間業者後，就意外連連，而短短半年來，業者也已經虧塤5、6千萬，是沒錢維修？還是官方監督不力？繼續是我們的追蹤報導。
櫻花季，短短1個月的時間，每年都為阿里山帶來近10萬人次的遊客，這一次，卻在櫻花盛開前，傳出小火車不安全的爭議，負責經營的宏都公司，怎麼解釋呢？宏都公司發言人滕新富：「每個月有相關的檢修，也有，相關的維護計畫都持續在進行，應該不會影響到相關的安全。」
強調隨時檢查維修，否認安全有疑慮，但是看看這一幕！乘客拿起書來不停搧風，因為冷氣故障，宏都從去年6月19日接手，短短不到1個月的時間，連傳3件意外，祝山支線「倒退嚕」，甚至還有車頭故障，火車延誤2小時。
林管處副處長謝尚達：「鐵路當然是虧本嘛，但是我們阿里山沼平車站不是有一塊土地，要給他們蓋觀光旅館嗎，所以他們這樣才會來標啊！」
林管處說，阿里山小火車的經營，平均年營收6、7千萬左右，但是人事費高達1億8千萬，維修費用少說也要3、4千萬，因此，長年都處於虧損狀態，所以，才會把觀光飯店等較賺錢的項目，統包給業者。
只是，觀光飯店的興建，目前還卡在環評未過關，動彈不得！宏都公司發言人滕新富：「我們大概只有5、6千萬，這樣的金額，去年的虧損部分。」
賺錢的飯店還沒起跑，賠錢的小火車狀況不斷，加上負責監督的，是遠在北部的交通部，官員鞭長莫及，是否因此維修不力，讓鐵道安全亮紅燈？引起莫大質疑！
