持續追蹤，華航空服員2016年罷工之後，長榮航空公司空服員加入空服員職業工會，尋求與長榮公司對等協商的機會，然而工會表示，從2017年4月起，幾乎每個月都協商1次，前後20次協商中，資方始終不讓步，甚至曾經在協商會議中關燈、逼空服員離場，讓他們忍無可忍，上街頭罷工。
空服員工會長榮分會代表蔡依依：「曾經有在一場勞資會議當中，我就被當場趕出來，就是他們就是主管就說，我不能進去我沒有在列席名單裡面，就把我趕出來，然後關燈也是有的。」
協調一半被關燈、被趕出去，在長榮服務5年的蔡依依，回想這3年不愉快的談判經驗，另一名空服員，也很無奈！
空姐說的是，從2016年，華航罷工後，長榮就加入空服員職業工會，2017年4月開始，每月1次團體協約協商，前後10幾次!在日支費、禁搭便車、拒絕過勞航班訴求，雙方沒有交集！
長榮抗議員工：「到底會有什麼協商結果，我想這是全台灣跟社會都非常關注的。」
2018年1月18日第二次抗議，也曾召開記者會。工會指控資方始終態度強硬，而開啟罷工的法定程序。中間3月5日、4月9日、4月17日3次的調解會議，工會想尋求解決機會，甚至罷工投票啟動後，又在5月24日、5月29日兩次協商，直到這個6月20日，政府機關介入，雙方直播談判破局發起罷工!
空服員工會長榮分會代表蔡依依：「調解也是10幾次，然後每一次都破裂，然後每一次的，勞資會議都沒有一個共識。」
長榮空服員郭芷嫣：「呼籲長榮航空，我們這次的罷工是合法的，並且罷工糾察線，設立在長榮門口也是合法的，請他不要混淆視聽。」
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