長榮航空勞資爭議三度調解破局，今(13)日正式進入罷工投票，是否達到門檻，六月6日就會揭曉。交通部預估，一旦罷工通過，將會衝擊端午連假和暑假旺季，可能需要協調華航等其他航空公司協助疏運。另外民眾若要投保旅遊不便險，專家建議要趕在罷工投票結果出爐之前。
早上十一點，現場聚集不少工會成員，還有部分空服員默默走進來，用實質行動聲援投票。
工會幹部：「兩種顏色不要投錯。」
桃園市空服員職業工會秘書長鄭雅菱：「我們要投一張『你是否支持罷工』，跟另外『你是不是支持罷工現場要拉開封鎖線』，那一個是目的一個是手段，你必須都要達到，都要超過半數，這才有拿到罷工的合法罷工權。」
目前工會主要聚焦4大訴求，包括調高外站津貼、禁搭便車條款、改善疲勞航班、工會參與人評會並增設勞工董事，但工會無奈表示，資方不願讓步也不願溝通。
桃園市空服員職業工會秘書長鄭雅菱：「四月17日調解破裂，其實大家應該可以知道我們工會其實一直在開記者會去訴求說公司跟我們善意協商跟提出誠意的方案，但是到目前為止我們都沒有收到公司正式的通知。」
但來到現場投票空服員都很低調，甚至希望攝影機避開正臉，就是擔心公司秋後算帳，長榮針對罷工祭出三不對策，如果公司獲利因此下降，將會不發年終獎金、不調薪，以及不提供員工優惠票，粗估每人每年至少損失10幾萬。
文化大學法律系教授邱駿彥：「應該已經違反了工會法第35條第一項的第五款，就是資方以這個不當的方法來影響到工會的活動，那這個在學理上我們稱呼叫做支配介入。」
學者直言，長榮這步棋恐有觸法疑慮，甚至可能會有反效果。
文化大學法律系教授邱駿彥：「以一個不確定的結果來作為一個威脅的手段，這個都會導致勞方它的向心力凝結力會更強而已。」
另外也傳出長榮的飛航意願表中，出現「參加罷工組員與公司暫停僱傭關係」的敏感文字，但勞動部表示已連絡上長榮，長榮表示不會解僱罷工人員。
交通部次長王國材：「這個禮拜趕快找個時間，然後跟長榮的資方來談，我們是希望這樣就是他們一面投票，然後我們一面協商。」
記者李頂立：「罷工一旦通過，最有可能影響到的就是端午連假以及緊接而來的暑期連續假期，行政院目前也在研擬相關應變措施，包含要商請同屬星空聯盟的國際航空公司來協助，或者是在必要時請華航承接部分航班，不過連假在即，許多民眾的出國行程可能都已經規劃好了，因此專家也建議如果要投保旅遊不便險等等，最好是趕在六月六日罷工(投票)結果出爐之前。」
專家建議，投保不便險前必須看清楚，罷工是否列為賠償事項，如果旅遊是跟團，可以考量定額型的理賠給付，自由行則是選擇實支實付比較划算。
保險經紀公司業務副總鍾奇展：「一般都會建議就是，至少是投保那種七天內如果真的發生(罷工)的話，可以幫我們解決實際給付問題的不便險；那一定要在班機起飛前的6小時或4小時內才會作給付的，那這種就是我們一般來講比較不建議的。」
長榮空服員是否罷工，6月6日結果將出爐，勞動部、交通部趕忙協調，希望近期能再次坐上談判桌協商，因為如果談判不成，不只勞資雙輸，連民眾權益也通通賠了進去。
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