國道驚險不只是有行人闖入,還有設計不良的問題,在國道十號的高雄大中交流道,就有駕駛人抱怨,一到上下班時間,一開上去就像是進入高架停車場一樣,原來問題就出在汽車上匝道不久,就得遇到另一個匝道分流點,讓許多用路人,在短短的500公尺,來不及切換,就塞在國道上,高公局也坦承,10年前規劃這一個交流道口還是郊區,不過現在因為都市發展快速,人潮和車輛變多,也讓這條交流道,成了最塞的高速公路。
早上7點多上班時間,高速公路的閘道口,塞一整排,汽車一下就塞到路口來,光是閘道口都上不去,好不容易上去了,內側的白車,立刻往右切,右邊的銀車又往左移,左右快速切換,險象環生。
再換至高點看,畫面一樣亂糟糟,閘道口連接國道10號大排長龍,光是在交會處就大打結,原來要往高雄的指示要靠右,不過想去台南的得要靠左,交會處車子幾乎動彈不得,說是來到高速公路,不過卻是比較像進入高架停車場一般。
不讓路的大卡車比凶狠,再仔細看閘道口明明就有20公尺長的槽化線,不准車子左右切換,不過到了上下班,就是這副模樣,每台車為了卡位全都違法。民眾:「一上去之後就接中山高速公路,接高速公路車更塞更快。」
問題就出在民眾上了交流道,就立即遇到國十接國一的分流點,由於這段路程只有500公尺,許多車子緩衝不及,得立刻左轉右轉,讓一段不到1公里的路程,卻是如此難開。
高公局交控中心主任劉子剛:「之前這個地方是高雄的郊區,那因為都市發展比較快,所以這地方變的很熱鬧,車流量非常大。」
高公局表示,當年是因為附近有醫院,為了方便救援,才設閘道口,不過坦承當年的設計,已經不能符合現在的駕駛的乘載量,只能提醒駕駛人,提前上國道,盡量避開這一段路線,免得遇到塞車不說,還得練就怎樣在車陣中卡對位。
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