交通部每8年進行一次自行車使用狀況調查，今年發現相較於上一次調查，12歲以上每周騎單車一次的頻率，從34.1%下滑到24.2%，但通勤的比例則成長了將近一成，主要原因是過去的自行車熱潮降溫，不過且隨著公共自行車的崛起，自行車的功用也從休閒轉為通勤為主。
記者呂蓓君：「像我們現在騎在南京東路上，這裡是台北是自行車道，三橫三縱其中之一，根據交通部所做的最新，自行車調查研究發現，跟八年前比起來每周12歲以上，會騎乘自行車的比例下降了一成左右，如果再進一步觀察使用的目的，也做出了變化，從觀光休閒轉為上課通勤，而上課通勤的比例則增加了8.6%。」
單車熱表面看起來退燒，但實際上熱度卻是轉移到通勤族上。
弟弟坐在自行車上，不管是震動或轉彎，看起來相當舒適。
李先生：「我住家到我公司，其實當然第一個說沒有太遠，所以我就想說用騎腳踏車的方式，尤其是載小朋友的時候，其實你會花更長時間陪小朋友，機車的話反而並沒有辦法這樣做到。」
自行車生活選物店長：「它本身來說的話能夠有電力輔助你前進，下車的時候直接把電池拔起來，拿到一般家裡的充電器去充。」
除了傳統自行車，店長介紹著電動自行車的優點，平常有騎自行車習慣的吳先生，則是考慮要不要為了小孩再換一台車。
消費者吳先生：「預計擺我的腳踏車地方是在地下室，我從地下室出來需要經過一個斜坡，所以我需要一個電力輔助的自行車，加上我喜歡騎比較長時間的。」
具有親子需求的自行車用戶愈來愈多，在選用自行車上面也特別注意其成的方便性。
消費者葉先生：「車款來講前面空間比較大，所以不會卡到腳。」
日本也是自行車大國，曾在日本常住的葉先生，養成騎自行車的習慣，回國後也選用腳踏車當第二交通工具。
消費者葉先生：「載小朋友上下學去公園超市，都滿方便的。」
自行車生活選物品牌總監林彥丞 ：「我們就是希望把荷蘭丹麥，這種自行車的生活文化，慢慢地可以從台灣開始生根，未來10年20年30年之後，台灣是可以有機會成為真正的自行車王國，而不是只有自行車的製造王國而已。」
記者呂蓓君：「共享單車已經融入我們的生活，目前全台有7個縣市都可以使用，像這樣子的服務，目前全台有1600多個站點，車輛則是超過4萬8千輛，而每天的平均周轉率則高達5.1次。」
在雙北市的周轉率一天更可以達到7至8次，營運以來已經突破了2.5億人次使用，對比車輛數來說，等於每一輛自行車都有很好的利用。
公共自行車發言人劉麗珠：「微笑單車是有被管理的，我們可以一輛一輛的去維修車子，一輛一輛的去檢查車子，我們也可以去調度車子，把缺車的地方補車，把車太多的地方帶走。」
而像這樣的共享單車，在推動綠色運輸上面，也扮演著重要的角色。
公共自行車發言人劉麗珠：「這幾年下來，因為隨著YouBike的站點愈來愈多，它的分布愈來愈廣，養成民眾通勤通學使用YouBike，去接泊大眾運輸系統的這個習慣。」
期待政府在自行車道上，能有更完備的規劃，提升民眾使用自行車的比例，讓台北成為單車友善城市，加速綠色運輸的推廣。
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