以色列的高鐵工程，原本計畫在2008年就通車，但是工程卻延宕10年才完工，今年九月底部分路段，終於宣布要開通了。新的高鐵連接聖城耶路撒冷和商業大城台拉維夫，高速火車的時速為160公里，可以讓旅客在30分鐘內就抵達，比舊鐵道節省了約七成的時間。以色列高鐵延宕，除了是工程有難度，火車行經以色列所占領的耶路撒冷舊城區，敏感的土地歸屬，也讓工程受阻。不過以色列政府為了感謝美國總統川普，承認耶路撒冷為以色列首都，計畫將靠近西牆的車站，命名為「川普站」。
CNN記者：「這列火車是以色列最大規模的交通建設，耗資20億美金建造，踏上火車就是走進未來，朝聖者可以到耶路撒冷；商務人士可以到科技中心台拉維夫，兩個城市間的旅程時間，從1到2小時減少到30分鐘以下。」
目前連通兩個城市的鐵路，已經是126年前，奧圖曼帝國時期所建造；鐵路除了老舊，行經的路線也缺乏運輸的效率，一趟車程大約要1小時40分左右。高鐵完工日期一延再延，以色列人常會開玩笑的問：「是等高鐵完工快？還是等彌賽亞降臨比較快？」 以色列總理納坦雅胡，也因此飽受民怨的壓力。高鐵現在終於要開通了，納坦雅胡立刻搭乘驗收。
雖然被稱為高速火車，但與其他國家的高速鐵路，時速動輒超過200公里相比，以色列的高鐵其實只是一般般，但由於兩個城市之間的距離不長，這樣的速度已經能省下不少時間。
CNN記者：「這不是高速到會讓身體貼在椅背上的速度，但時速也有160公里，也就是每小時100英里的速度。」
以色列不缺錢，科技又進步，建一條高鐵卻要花超過10年的時間，實在讓人匪夷所思。不少高鐵人員抱怨，曠日廢時的官僚行政體系，讓建設進度緩慢；另外整條鐵路有長達38公里的地底工程，共要穿過5個山洞、建造8座橋梁，工程有相當的難度 。
高鐵工程人員：「鐵路從東部延伸到西部，地勢的高度差不到3%，所以如果我們計算好，鐵路會在耶路撒冷的入口處18公尺以下的地方。」
另外也還有政治因素參雜其中，高鐵會通過被以色列佔領的耶路撒冷舊城區，敏感的土地歸屬權，也讓鐵路建設沒那麼順利。
CNN記者：「高鐵計畫的工程很艱鉅，有數十公里的橋梁和山洞，而且還充滿了爭議，因為有一段的路線會經過，以色列併吞的西岸地區。」
以色列交通部長 卡茲：「我決定要叫這列，開往耶路撒冷的火車為"大衛王高鐵"，因為這很有象徵性。我們全都和耶路撒冷連接起來了，我們可以和耶路撒冷的歷史連接起來。大衛王是建立耶路撒冷的人，這是以色列人的首都，現在所有以色列的猶太人，都能和耶路撒冷連結了。」
以色列高鐵開通後，預計每天將有5萬人次往返兩個城市通勤，或是前往國際機場。九月底前會先開通耶路撒冷到機場的這一段，全線開通可能還要再等上幾個月的時間。
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