中國大陸自製大型水陸兩棲飛機「鯤龍AG600」首次進行陸上起降以及空中飛行測試，在3000公尺高空的狀態堪稱平穩，算是測試成功。這款飛機的設計可以在水面滑行20秒，汲水12噸後飛往山區撲滅4000多平方公尺面積的森林大火。不過斥資3億元人民幣研發打造的飛機，最終目的當然是為了南海，AG600的最大航程將近5000公里足以覆蓋整片南海，預計明年夏天完成海上起降測試後可以為南海島礁執行物資補給，甚至海上救援。
「鯤龍AG600」是一架大型水陸兩棲機種，50多噸的身軀讓起飛動作顯得比一般飛機還要笨重。全新完工後的第一次試航也派了另一架飛機伴飛，實時監控拍攝在3000公尺高空的狀態，就在飛行60分鐘後返回珠海機場，安全落地。AG600首飛機長趙生說飛機表現非常好，各系統工作都是正常的，而且他們空中的配合、空地的配合，包括和伴飛飛機的配合都非常好。
陸地起降測試成功，象徵中國大陸自主研發水陸兩用大型飛機的技術朝國際水準又跨進了一步。航空工業副總工程師黃領才說機體結構零件，基本都是中國製造，機載設備也超過95%以上都是由中國供應商提供。最高航速500公里，最長續航12小時，AG-600最大特點是機首下方有個大型水箱艙。航空工業副總工程師黃領才說速度降到120公里到150公里區間，就可以將汲水裝置打開。只要在海面上滑行20秒，就能裝載12噸的水飛往森林大火現場搶救，平均跑一趟可以撲滅4000多平方公尺面積。
當然花3億元人民幣研發水陸兩棲，不會單單只為了每年7000起的森林火災。中航工業AG600副總指揮曲景文說國家最遠的島礁是曾母暗沙，最近一個港口出發到曾母暗沙是2400公里，這型的裝備航程近5千公里。最大航程將近5千公里，最遠能飛到曾母暗沙實施海面救援，AG600的飛行範圍足以覆蓋整片南海，支援這裡正在進行的鑽井探勘與填海造地工程。
上個月中國大陸才把造島神器「天鯤號」給搬過來，全長140公尺的龐然大物，有一支手臂能在海底挖出35公尺深的大坑洞。絞刀功率最高達6600千瓦，可以輕易將海底裡中、強等硬度的岩石連續絞碎。以每小時6000立方公尺的速度絞碎海底的岩石，再輸送到15公里外的區域進行填海造島，平均每小時海底就會被天鯤號挖出3個游泳池大小的坑洞。天鯤號監造組組長王健說這條船目前在世界上技術和能力是先進的，而且機動性非常好，可以到世界各地的任何地方。
依照大陸的施工進度，今年在南海島礁新建地下儲存區、行政大樓，以及大型雷達等重要設施，佔地面積已經達到29萬平方公尺。這裡所需的物資補給，甚至海上救援，AG600都能發揮最大功能，機艙內座位加上平躺的擔架，一次可以搭載50人。航空工業副總工程師黃領才說大型的水陸兩棲飛機研製在中國內還屬於一個空白，在海面上實現起降的時候速度都會超過100節的速度。
根據目前的測試進度，預計明年夏天可以進行水上起降首飛。中國大陸積極打造大型水陸運輸機，全力守住在南海諸島宣稱的主權巡航。
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