今年是中國大陸第十五個五年計畫，也就是「十五五」的第一年，週三(3月11日)上午閉幕的政協會議，就在重申共黨領導之外，同時表明要為「十五五」起個好開頭。而中國今年頭兩個月的進出口成長率創四年新高，帶來「開門紅」。其中，2月的出口成長更逼近四成，讓北京當局打破5年慣例，首次單獨公布2月數據。至於美國在中國的貿易地位下降，東協和歐盟成為更重要的貿易夥伴。儘管外貿表現亮眼，但中國民眾的切身感受仍是生活壓力增加，消費降級。因此拉動消費也成為「十五五」的重要政策方向。
中國大陸政協主席 王滬寧：「中國人民政治協商會議，第十四屆全國委員會，第四次會議，閉幕。」
大陸兩會中，為期七天的政協會議，週三上午在北京舉行閉幕式。政協主席王滬寧除了再次重申要堅持共黨領導之外，更強調今年是中國「十五五」開局之年，要全力協助、推進第十五個五年計畫的規劃與實施。
中國大陸政協主席 王滬寧：「找準服從服務於『十五五』發展大局的切入點，為『十五五』開好局、起好步。」
以美元計價，1到2月出口年增率高達21.8%，是2022年1月以來最快增幅，遠高於此前彭博諮詢多名經濟學者的分析後，得出的7.2%市場預測；進口則年增19.8%，也遠高於彭博預測的7%。貿易順差擴大至2136億美元，創同期新高。(12/13)
中國大陸國家信息中心經濟預測部宏觀經濟研究室主任 閆敏：「2026年，我國對外貿易實現了『開門紅』，主要得益於全球需求回暖，政策紅利釋放，產業優勢突顯，微觀主體活力迸發，多重因素的影響。」
據了解，北京當局自2020年起，以「消除春節造成的數據波動」為由，每年頭兩個月的外貿數據，都採取合併方式公布。
今年卻罕見地單獨公布了2月外貿表現，包括2月出口年增直逼四成(39.6%)，進口年增13.8%。而頭兩個月的出口產品中，汽車表現最為亮眼，不論是車輛總數或是出口額，都有超過50%的增長。
中國汽車工業協會副秘書長 李邵華：「這意味著，中國汽車不僅要『走出去』，把車賣到全世界，更要『走進去』，實現從產品輸出到技術標準、品牌價值、生產製造的全產業鏈的國際化佈局。」
海關總署的貿易數據還顯示，美國對中國的外貿重要性正持續下滑。例如中國對美出口年減11%，對歐盟出口則年增27.8%，對東協國家的增長更高達29.2%。
但美國在單一國家定義上，仍是中國的最大貿易夥伴。只是若以「貿易區域」計算，美國則被東協、歐盟與拉丁美洲超越，成為中國第四大貿易夥伴。
常州海關黨委委員 王曉騫：「農機出口以拖拉機、割草機、農牧機械為主，共建『一帶一路』國家為主要出口市場，歐盟、中亞等市場的農機需求也在不斷擴大。」
儘管外貿表現異常亮眼，但多數普通民眾的切身感受，卻是日子越來越難過。
北京民眾vs.記者：「自己都花不了什麼錢，現在壓力非常大，現在年輕人壓力非常非常大。(那您這幾年收入有上漲嗎？)這幾年的話，是上漲了，是比幾年前工資高了，但是呢，那壓力肯定很大了。現在那個生活開支很大，還有就是物價也漲得非常快。」
學者分析指出，中國當前經濟成長的數字主要由外貿與製造業來推動，進出口商與製造企業創造了大量的經濟數據，但這些數字要轉化成人民手上可以用來消費的薪資或收入，不但會相對滯後，而且勢必有差距，因此民眾普遍感受會是收緊荷包。
牛津經濟研究院(Oxford Economics)經濟學家 謝娜岳（Sheana Yue）：「政府一直依賴出口和製造業投資來推動經濟成長。因此，政府對這兩個支柱產業的重視尚未轉化為消費。首先，我們需要提高收入，企業也需要提高收入，並將利潤以薪資的形式發放給員工。最終，只有當人們真正看到收入成長能夠持續一段時間後，家庭才會更願意消費。」
而北京當局今年開啟的「十五五」規劃，推動消費的增加就是一大重點，也是在周三政協閉幕式所通過的政治決議中，重要的政策方向。至於另一個政策要點，則是要「堅定不移推進統一大業」。中國官媒也在政協閉幕前，全力開展統戰宣傳。
台灣旅行社領隊 黃先生：「大部分可以直接飛回去桃園的航班，全部都是滿的，唯一比較有空位的就是東方航空。」
多家中國媒體大舉報導70多名分屬三個旅行團的台灣旅客，因為中東戰情導致原定從土耳其經阿布達比轉機返台的航班遭取消，在滯留土耳其5天後，經中方使領館幫助，改搭東方航空從土耳其經上海轉機返回台灣。
台灣旅客 黃女士：「趕快回家，好像好幾天衣服都沒洗了。」
據了解，土耳其航空目前每周有十班直飛台北的航班，但票價比東方航空高出一至兩萬元台幣不等。
◤音樂劇魔女宅急便◢
◤你的早餐吃對了嗎？◢
