台美關稅磋商有了最終結果。拍板定案的稅率落在15%，與日本、南韓、歐盟等美國主要貿易夥伴相同，而台灣還獲得美國《貿易擴張法》第232條款的最優惠待遇，對汽車零件等傳產業帶來佳音。但同時，我半導體與高科技業需要擴大對美投資，增加2千5百億美元的投資額，同時我政府提供2千5百億美元的信用保證，總計5千億的金額，與南韓相近，比日本的5千5百億稍低。美國商務部長直言，希望透過台美高科技合作，讓川普任內實現台灣半導體供應鏈4成移往美國。就在台美經貿科技連結加深同時，美國傳統緊密盟友加拿大，則在貿易多元化考量下，總理相隔8年親自登陸，修補兩國關係。
台美歷經9個多月共六輪的關稅磋商，週四(1月15日)敲定最終版本的對等關稅稅率。
行政院副院長 鄭麗君：「對等關稅15%，不疊加，是美國逆差國中，最低的稅率。」
除了稅率從去年4月川普推動對等關稅政策時的32%，降低到15%之外，我國還取得美國《貿易擴張法》第232條款下的最優惠待遇，因此不但汽車零件、木材與衍生品銷往美國的關稅不會超過15%，為我國傳產業注入強心針；學名藥物、飛行器零組件與短缺天然資源項目，美方則對我實施零關稅。
在降稅同時，我國半導體與科技業者，需要以「自主」為原則，對美進行至少2500億美元的新直接投資，興建或者擴大先進半導體、能源、AI等相關產能。我國政府也需要提供至少2500億美元信用保證來協助台灣企業赴美投資。
兩者總計5千億美元，合約16兆元台幣。而台積電周四(1月15日)在第四季法說會上，也已公開表明將加速對美投資。
台積電董事長 魏哲家：「我們正在加快美國亞利桑那州工廠的產能擴張，並按計劃順利推進。此外，我們剛完成了附近第二塊大型土地的收購，以支持我們當前的擴張計劃，並為應對未來幾年強勁的AI相關需求提供更大的靈活性。」
在這次的關稅磋商中，也確認了台積電等企業赴美設廠期間，計畫產能2.5倍的輸美產品；以及建廠投產之後，美廠產能1.5倍的赴美銷售量，都獲准免繳232條款稅。
美方主持磋商的商務部長盧特尼克（Howard Lutnick）則坦言，不選擇赴美設廠的台灣半導體公司，未來晶片銷往美國就可能面臨100%的關稅。他期盼在川普任內，透過台美合作，能讓台灣半導體供應鏈的4成，移往美國。
行政院副院長 鄭麗君：「台灣加美國，我們希望在美國打造的供應鏈，能夠來鞏固民主陣營在高科技的領導地位。」
據了解，我國與美方所敲定的對等關稅條件，雖然與日本、南韓甚至歐盟等美國主要貿易夥伴，同樣都進入15%關稅區，但此前從美國賺到的貿易順差，我國卻是僅落後於歐盟德國(848億美元)，比日韓都要高。此外，對美直接投資的額度，也比日本的5千5百億美元，以及歐盟的6千億美元還要低。
就在台美雙方透過對等關稅條件的敲定，加深貿易與高科技領域連結之際，
作為美國緊密盟友，過去高達7成產品都出口美國的加拿大，(加國關稅1900)卻在川普的「美國優先」政策與對等關稅壓力下，選擇修補與全球第二大經濟體，也就是中國的關係。總理卡尼（Mark Carney）周三(1月14日)飛抵北京，展開4天訪問。
美聯社記者：「卡尼希望實現加拿大貿易多元化，減少對美國的依賴。」
中國與加拿大之間，歷經2018年華為孟晚舟事件導致關係冰凍後，終有加國總理親身訪問中國，這讓北京當局卯足全力，盛情接待包括加國外長在內的一行人。
中國大陸外長 王毅：「這是加拿大總理時隔八年，對中國進行訪問，對我們雙邊關係，具有轉折性和標誌性的意義。」
中國大陸總理李強週四(1月15日)先祭出國禮，隨後與卡尼展開雙邊會談，兩人還見證雙方簽署涉及經貿、海關、能源、公共安全等多項合作文件。然而，加方期待這趟出訪能夠解決的，是北京當局去年起對加國油菜籽徵收高達75.8%的關稅，能夠被取消。但相關好消息遲遲未能傳出。
加拿大外長 安南德（Anita Anand）：「會談富有成效，談判仍在繼續，我們此行是為了代表加拿大經濟的各個領域，未來幾天的工作將繼續進行。」
卡尼周五上午與中國大陸國家主席習近平會談，雙方會後還簽署了《聯合聲明》，展現彼此有意加強雙邊關係。
中國大陸國家主席 習近平：「中加關係健康穩定發展，符合兩國共同利益。」
加方在聲明中，重申將維持長期以來的加國版「一中政策」承諾。然而，中方期待加方能在這次訪問中，取消2024年起對中國電動車加徵的關稅，也同樣沒有好消息傳出。中加雙方最後僅在能源合作上，達成各取所需的共同意願。
