歐洲年度最大的消費性電子展，目前正在德國柏林展開。會場以「想像未來」為主題，AI與機器人則是最受關注的領域，從數位伴侶到陪伴型機器人，甚至是家務小幫手的機器人等。展場上高達4成的廠商來自中國，而另一個中國廠商大放異彩的，則是周二開始為期一周的慕尼黑車展。面對來勢洶洶的中國電動車企業，德國老牌汽車廠賓士與BMW，紛紛選在車展開幕前夕推出新的電動車款來搶市，奧迪與保時捷也推出純電跑車，福斯更祭出售價約90萬元台幣的平價款電動車，要與比亞迪等中國電動車商「正面對決」。
有百年歷史的歐洲最大消費性電子展IFA(柏林消費電子暨家電用品展)，上周五(9月5日)起一連五天在德國柏林展開。
IFA首席執行官 萊夫林德納（Leif Lindner）：「長壽，以及AI和永續性，是越來越多被討論的話題。這導致我們必須提前適應這些趨勢，也讓我們得更加靈活地看待未來重要事物的變化。」
因此在這場以「想像未來」為主題的展會上，當前最夯的AI、機器人，以及智慧穿搭等產品，就成為最受關注的亮點。
深圳Sybran聯合創始人 Zheng Hou：「你可以與你想要的角色進行多種互動，從動漫、漫畫甚至創建你自己的角色。」
如果虛擬人物無法滿足，現場還有這種看得到、摸得著的陪伴型機器人，可以一天24小時都陪在你身邊與你聊天，分享心情。
加拿大RealBotix機器人公司CEO 安德魯啟奎（Andrew Kiguel）：「這個機器人的目的是與人類進行更高水平的互動。我們可以複製任何外觀。你可以進去與愛因斯坦或任何歷史人物交談，他們提供知識，或者為孤獨的人提供陪伴，孤獨是一種全球流行病，我們的機器人能夠識別人，他們有無限的耐心，可以與你交談，記住你，並陪伴你。」
如果這種只能提供陪伴，卻連咖啡都無法幫你泡的機器人，讓你覺得：
葉啟田《愛拚才會贏》歌詞：「無魂有體像是稻草人。」
那麼展場上這款可以根據不同顏色為衣物分類，或把碗盤放進洗碗機，甚至在危急時後幫你撥打急救電話的家庭小精靈型機器人，或許會是另一種不錯選擇。
德國Neura Robotics公司CEO 大衛羅傑（David Reger）：「我們希望讓人們能夠在家裡待得更久，而不是被迫進入護理機構。因為有一個夥伴幫助你完成所有任務，同時給你安全感。」
只是，這台家務機器人售價高達5萬8千美元，大約177萬元台幣，很多家庭不一定負擔得起。
但能夠跳扭秧歌的大陸宇樹科技G1機器人，一台50萬有找，儘管功能上仍有不小差距，但也凸顯出中國產品所具備的價格優勢。
而從今年IFA展會上，總計49國約1900家的參展企業中，近7百家都來自中國，占比將近4成，也可以看到中國在機器人與AI產業的高度投入與受歡迎程度。
另一個同樣由中國廠商大放異彩的，則是德國慕尼黑車展。
包括比亞迪在內的大量創新中國電動車，在過去兩三年成為展場上的新星，迫使歐洲老牌汽車廠賓士、BMW與福斯都得加速追趕。今年趕在慕尼黑車展週二(9月9日)正式開幕前，紛紛推出新款電動車搶市。
BMW CEO齊普策（Oliver Zipse）：「女士們先生們，更大的電動續航、更快的充電、更沉浸的數字體驗、更高水平的駕駛樂趣，當然還有對可持續性的更大關注。這一切都在一個極具吸引力的包裝中。BMW iX3比以往任何時候都更具BMW特質。而這僅僅是開始。」
包括BMW發表第二代改款的「iX3純電休旅車」，售價在台幣214到250萬元區間，被視為有機會拓展BMW高銷量電動車紀錄。
賓士則把旗下最暢銷GLC車系，正式開啟全電動化道路；至於福斯則發表旗下最親民的「平價電動車」，入門價不到台幣90萬元，預計明年夏天上市。
Car Magazine新聞編輯 傑克格羅夫斯（Jake Groves）：「對我來說，最大的亮點是奧迪Concept C。它基本上將一個新的設計方向轉化為一輛車。這不僅僅是從設計角度，而是從整個業務的角度重新定位奧迪品牌。」
而這款外觀超級酷炫的跑車，則是奧迪新推出的純電雙門概念車；至於保時捷展示的純電動跑車，性能最高可達1000匹馬力，續航約640公里，3秒內從零加速到1百公里，話題性十足。
儘管各家車廠都在電動化的競爭道路上，激烈廝殺，但面對成本與創新的考驗越來越嚴峻，以及川普關稅，再加上消費者需求變化等背景下，電動車的道路仍面臨諸多挑戰。就像當前市場上蓬勃發展的機器人，到底能商業化到什麼程度，仍存在諸多未知。
科技分析家 安卓拿坡里（Andrea Nepori）：「我絕對認為，在未來幾年內，我們不會看到任何具有商業可行性的人形機器人，或類似人類的機器人。但我們或許會看到一些，比如Roborock的吸塵器，它有一個奇怪的小臂，可以撿起我們的襪子。我認為我們仍然可以比機器人更快、更有效地做到這一點，但我們正在朝更先進的目標邁進。」
從電動車到機器人，彰顯了人類科技進步的程度，以及還需要努力前進的方向。
