美國3大科技巨頭，正在爭奪無人駕駛計程車的市場。Google母公司Alphabet旗下的Waymo，是美國唯一提供付費載人的無人駕駛計程車，Waymo周三宣佈，即將擴大版圖，已向紐約市交通局，申請7月要在當地進行自駕測試，一旦得到許可，這將是紐約市首度的自駕測試。而特斯拉，這個周末也將在德州奧斯汀試營運。另外看到亞馬遜的子公司ZOOX，也在加州新設立一個工廠，號稱是美國第一座，替無人駕駛計程車，量身打造的大規模量產工廠！
車內語音助理：「準備好了嗎？」
手指一點「開始駕駛」，車子的方向盤，馬上自行轉動，車上的人，只需雙手放在膝上，靠在椅背，直視前方，放空。
這是Google母公司Alphabet旗下的品牌Waymo，是美國唯一提供付費載人的無人駕駛計程車，全美超過1500輛，每周載客超過25萬趟。Waymo周三（18日）宣佈，還要擴大版圖；現在在加州舊金山（San Francisco）和洛杉磯（Los Angeles）、亞利桑那州的鳳凰城（Phoenix），和德州奧斯汀（Austin），都能搭上，未來在紐約市（New York City），也有望搭乘到！
美國叫車市場的競爭對手，都在盯這項消息，同一天，Uber股價下挫1.56%，Lyft則跌1.74%。而準備要進軍自駕計程車的2個對手，也沒有坐視不理。這個周末，特斯拉（Tesla）將在德州奧斯汀，開始只有10輛車的自駕計程車試營運。亞馬遜（Amazon）子公司Zoox ，周三（18日）也在加州的海威德（Hayward），新設立一個工廠，號稱是美國第一座，替無人駕駛計程車量身打造的大規模量產工廠！目標是一旦產能全開，每年可生產超過一萬輛，每小時約產出3輛。
聖荷西州立大學教授 巴納法（Ahmed Banafa）：「海威德的這座設施，約有100名技術人員，附近還有測試場，顯示這家公司，真的非常認真地投入這個產業。」
Zoox的車，目前已在加州的福斯特市（Foster City）、舊金山和內華達州拉斯維加斯（Las Vegas），進行測試和試營運。公司預計，到頭來能在提供叫車服務的城市，營運500到1000輛無人計程車。
光是陸地，已經無法滿足企業家們的野心。美國新創公司Wisk，在巴黎航展上，展出一款空中無人計程車的最新機型！
Wisk首席行銷官 坦尼爾（Becky Tanner）： 「對Wisk而言，我們的目標是在這個十年結束前，首先在美國開始營運。」
可別誤會，它真的不是小型飛機。主打垂直起降，電力驅動，可把4名乘客，載到15到20分鐘能到的目的地。沒有駕駛員，自動導航，由地面人員全程監控。總的來說就一句話：讓AI帶著你飛。
Wisk首席行銷官 坦尼爾（Becky Tanner）： 「我們了解到這很不同，機上沒有駕駛員，我們都習慣有駕駛員和機組人員隨行，所以我們的責任，就是確保飛行器的設計，符合最高安全標準。」
最高可飛到3048公尺，但通常只會飛不到一半高度，也就是在1219公尺左右。充電只需15分鐘。公司目標，是要得到美國聯邦航空總署（FAA）核准上天。初期計劃，先在德州休士頓（Houston）、加州長灘（Long Beach）和佛州邁阿密（Miami）等地部署，也已和日本加賀市，簽訂未來營運的合作協議。
另一個美國新創公司Archer，也已經虎視眈眈。他們打造的Midnight空中計程車，一樣垂直起降，電動，能載4名乘客，然而，不是AI駕駛，而是保留了駕駛員。Archer把目光，鎖定在美國之外，計劃先在阿拉伯聯合大公國、衣索比亞和印尼推出，並已和當地企業，簽訂合作協議。
Archer共同創辦人兼執行長 戈德斯坦（Adam Goldstein）：「我認為這個產業會非常非常的大。很難預測，這就像是一個新產業的第一天。就如第一架波音737-100出現，是1964年，我們當時也在預測這產業會有多大。即便到了今天，還是只有一小部分的全球人口，真正搭過飛機。」
公司是2028年洛杉磯奧運的官方空中計程車供應商。
美國的空中計程車企業，正在破土而出，部分原因，是這個男人的功勞。美國總統川普（Donald Trump），6月稍早簽署行政命令，要推動電動空中計程車的發展。有總統的首肯，當地的空中計程車計畫，如雨後春筍般出現，百家爭鳴。
