疫情前，中國只對日本、新加坡與汶萊3國開放單方面免簽；但疫情後至今，中國已經對36個歐洲與亞太國家，開放單方免簽，最新的包括日本與8個歐洲國家。北京當局還把免簽停留期限，從疫情前的15天延長至30天，積極招手外國遊客來挹注觀光業。儘管中方增加開放力度，但在安全與國際情勢變化下，赴中國的外籍遊客始終無法回到疫情前水準。另一方面，中國廠商過去幾年加速投資墨西哥以便進入美加市場的路徑，未來也可能越來越難走。
中國大陸外交部發言人 林劍(11.22)：「自2024年11月30日起，對日本持普通護照人員，試行免簽政策。」
因疫情中斷了4年多的「中國對日本單方面免簽政策」，如今即將重啟。與日本一起獲得中國單方面免簽的國家，還有包括保加利亞、羅馬尼亞、愛沙尼亞、拉脫維亞等8個歐洲國家。
再加上北京當局從去年底開始，陸續對法國、德國、紐澳甚至南韓等國採取暫時性免簽，讓目前獲得中國單方面入境免簽的國家，擴展到36國，遠超過疫情前僅有日本、新加坡與汶萊3國。
日本官房長官 林芳正：「我們希望中方宣布的免簽安排，能夠進一步便利日中交往。」
儘管中方這次不但恢復了2003年起就對日本開放的單方面免簽，還把免簽停留期限，從疫情前的15天延長到30天。然而，過去近一年來，北京當局大力推動單方面免簽，但入境的外國遊客數，始終無法回到疫情前。
再加上近期在蘇州與深圳所發生的多起日本學童遭砍殺事件，引發不安，因此外界對中方的免簽能夠促進多少日本遊客回流，不是太樂觀。
而中方對日本的示好，還不只用免簽來招手遊客，更觸及敏感的釣魚台議題。
TVB主播：「日本共同社報導，中國有意將釣魚島附近，安裝在日本專屬經濟區內的浮標移除，中方暫時未有回應。」
這批中方聲稱用來收集海洋和天氣數據的浮標，去年7月起在釣魚台海域出現，被日方視作侵門踏戶。時任日本首相的岸田文雄在與中方高層會談場合中，多次公開要求撤除。
目前傳出，中方有意把浮標移到專屬經濟區中線的中國一側。
而在投桃報李之下，日本新任外相岩屋毅，也傳出最快在12月下旬有望展開任內首次中國訪問。屆時若成行，將會是相隔19個月，日本外相再次出訪中國。外傳到時候，岩屋毅將會在與中國外長王毅的會談上，敦促中方切實履行恢復日本水產品進口的共識。
就在北京當局試圖透過對話，與近鄰日本，緩解分歧的同時，與中國相隔一整個太平洋的美洲大陸，彼此隔閡卻是持續擴大。
加拿大總理 杜魯多：「確實有許多意見已經表明，對於中國投資墨西哥(以利於貨銷美加)的擔憂，我已直接向墨西哥總統提出了這個問題，很多人也注意到，我們三個國家(美加墨)將要積極合作並努力解決這個問題。」
由於2018年美中貿易戰開啟之後，許多中國廠商，尤其是比亞迪等電動車產業，積極在墨西哥設廠，試圖透過最後組裝，把原本的中國產品洗成「墨西哥製造」，然後透過《美墨加協定》就可以完美避開「關稅大棒」進入美國與加拿大市場。
但這條避稅管道已陸續引來美加兩國的在地反彈，如今恐怕越來越難走。
墨西哥總統 薛恩鮑姆（Claudia Sheinbaum）：「這種認為中國產品，經由墨西哥進入美國的想法，是不正確的。」
為了避免被踢出《美墨加協定》，墨西哥總統周五(11月22日)在記者會上公開表示，將致力於用墨西哥本地製造的產品，來取代中國進口的產品，並強調不會讓墨西哥成為中國產品進入美加的「後門」。
然而，鑒於中國製造的商品，幾乎包辦了全球所有流通貨物的30%，並且透過物流網，中國每年也全球出口高達3.4兆美元的商品，已經是全球最大的出口國。因此，不論是墨西哥或者美國、加拿大，想要擺脫中國製造都不容易。
CNN記者：「一旦產品製造出來，中國就有能力快速運送商品。川普威脅徵收關稅的關鍵目標，是將更多就業機會和產業帶回美國。但看看所有這些商品。中國的體系已經控制了世界，並取代了它作為頂級製造商和銷售商的地位，這是一項說起來容易做起來難的任務。」
儘管要脫離「中國製造」，並不容易，但美國德州州長近日考慮到中國的金融安全風險正持續提升，下令州政府不得在中國有新投資。至於已經存在的中國投資項目，必須盡快全面撤資及出售相關資產，以便保護州政府的公共財政，免受潛在威脅。
此外，美國商務部也傳出有意在感恩節前，再把200間中國晶片公司納入新的貿易限制名單，還會限制高頻寬記憶體出口到中國。這恐怕會為美中科技戰，再掀起新的波瀾。
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