市場持續對蘋果第一支AI手機寄予厚望，助攻蘋果市值逼近3.5兆美元，再度超越微軟，重回市值第一的寶座；AI晶片持續搶手，包括特斯拉也大買輝達晶片，試圖衝刺業績，坐穩美股科技七雄的位置。至於在德國，則有一場全球最大單車展登場，今年為止賣最好的車款，也跟科技脫離不了關係！
全球最大的單車展Eurobike，在德國法蘭克福登場，約1900間廠商展示最新兩輪產品，從運動型、競賽型到登山型，各種用途應有盡有，有些甚至還無法跟單車聯想在一起。
Eurobike主辦單位人員 賴辛格(Stefan Reisinger)：「當今大多數在德國賣出的自行車，都是有引擎的，這也吸引到更多人來買。」
在這當中，又以電單車和載貨單車，成為今年人氣看漲的車款。根據德國自行車行業協會，今年前四個月，德國共賣出了約80萬台電單車，幾乎等於去年同期銷量；反觀傳統的單車，銷量比去年少了20%。
Eurobike主辦單位人員 賴辛格：「當然有些人是傾向於個人使用，但現在也有做為商業用途的載貨單車，例如外送服務或做小本生意的人。」
創新加上功能性，讓業者看好未來成長潛力，只是最新一季銷售，在壞天氣和高庫存量的影響下，並沒有那麼順利。這麼認為的，還有美國電動車大廠。
AAA汽車工程部主管 布拉農(Greg Brannon)：「有點嚇到。」
全美汽車協會AAA公布最新調查，發現只有約18%的美國成人表示，「非常有意願」或者「有意願」下一台車改買電動車。AAA之所以驚訝，是明明做電動車的車商更多，消費者的選擇也更多。
AAA汽車工程部主管 布拉農：「我們一直很希望這會是臨界點，讓興趣和需求能開始增加，但目前所見絕對是往反方向走。」
調查發現，最讓消費者下不了手的幾個因素包括：購車價格高，維修電池成本昂貴，再加上充電設施不足導致的不便，又或者住處沒有安裝充電樁的條件。當中，以消費者最關心的價格來說，在美國買一台電動車，少則不到3萬美元，貴則要價10萬美元以上。
AAA汽車工程部主管 布拉農：「價格絕對是考慮因素之一，且不是唯一的考量點，還有很多關於充電方面的挑戰。」
但分析師也不忘提醒，目前在美國，假如是入手全新的電動車或插電式混動車，最高能獲得7500美元的稅收減免，至於二手則有4000美元的額度。
新創Recurrent研究主管 加爾伯森(Andy Garberson)：「我認為會看到電動新車銷量回升，現在是因為利率，以及一台新車的成本太高，因此並不意外大家改找價格比較甜的二手車。」
期盼買氣早日回溫，也是電動車大廠想見到的事，例如特斯拉，這間電動車大廠過去一個月的股價走勢，一路回升，累計漲幅超過40%，幾乎已經收復今年的失土，更有望歸隊科技七雄的行列。
商業新聞節目主播：「股價大幅攀升，但基本面幾乎沒有任何改變，事實上，他們當季的營收和獲利成長，預計將大幅低於其他科技六雄，即便他們回歸科技七雄，也是當中唯一一間，當季營收預計呈現負成長的企業。」
為衝刺財報數字，特斯拉也積極實行AI策略，大買AI霸主輝達的晶片，並計畫要在今年年底之前，將8萬5千個輝達GPU配置完成，以打造全球最強AI基礎設施。
AI晶片持續搶手，讓周一的華爾街，在輝達、英特爾、超微等一票晶片類股的帶動下，標普500連續第五個交易日收在紀錄新高，那斯達克則是連四個交易日收在紀錄高點。另一個大功臣則是蘋果，蘋果股價在連漲五個交易日後，市值逼近3.5兆美元，再度超越微軟，奪回市值一哥的寶座。與此同時，蘋果砸重金打造的混合實境頭套Vision Pro，也正式在中國大陸市場開賣，售價29999人民幣起，合台幣13萬1千多元。
北京居民：「在我戴上它的那一刻，我感覺完全沉浸在那個世界，拿來看電影或娛樂體驗會非常好。」
儘管不是競爭更激烈的智慧型手機領域，蘋果還是得跟多間中國品牌的產品競爭。
IDC中國高級分析師 趙思泉：「中國的供應鏈在這產業扮演重要角色，我們預計AR裝置的全球出貨量，會在2024年達到77萬台。」
根據中國電子資訊產業發展研究員的報告，去年第二季，中國AR眼鏡的出貨量，在全球占比超過70%。
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