「日本製造，品質保證」的商業神話，恐怕真的要瓦解了。去年，日本豐田汽車子公司「大發工業」爆出造假汽車安全測試數據，日本政府於是擴大調查汽車產業，不料竟揪出日本車廠大型造假案。豐田、馬自達、Yamaha、本田、鈴木皆被發現竄改數據，包括撞擊測試、行人安全測試、噪音等等；豐田、馬自達、Yamaha部份現產中車款更被勒令停售、停工。
豐田汽車會長 豐田章男：「我由衷致歉。實在非常抱歉。」
馬自達汽車社長 毛籠勝弘：「對於事件我感到相當抱歉。」
以豐田為首的日本汽車品牌，負責人不約而同召開記者會，親自向大眾鞠躬致歉，試圖為日本汽車產業醜聞止血。
豐田汽車會長 豐田章男：「汽車必須通過認證程序之後，才可以進入量產、銷售。這次的問題在於，尚未取得正確的認證程序，就開始了量產與銷售。」
豐田章男一席話簡單扼要，解釋了日本車界掀起的滔天巨浪。
時任大發工業社長 奧平總一郎 (2023.12.20)：「真的是非常抱歉。」
去年，豐田旗下的「大發工業」被查出偽造數據，多款汽車未依規定實施撞擊測試。日本政府於是擴大調查各家車廠，不料竟查出一群造假慣犯。
本田汽車社長 三部敏宏：「這次事件可以理解為技術上的允許，例如在偏差範圍內稍微修改數字，不會對引擎性能造成影響；產線基於這樣的解釋下了判斷，而對這樣的判斷我們欠缺把關。」
馬自達汽車社長 毛籠勝弘：「部份的勤務標準步驟、手續不足，基層現場自行衍生解釋，造成不符合法令規定的方法，導致了這次的結果。」
豐田汽車會長 豐田章男：「這樣的行為動搖了認證制度根本，做為汽車生產商，這是絕對不允許的行為。」
國土交通省公布調查名單，豐田7款車型，虛構行人保護測試數據；馬自達5款車型，竄改馬力測試及衝撞測試數據；機車大廠Yamaha也上榜，在不合格環境中進行噪音測試，卻取得合格數據；本田違規車款多達22種，被查出噪音測試數據造假；鈴木1款，雖為停產車型，仍遭查出假的煞車試驗數據。
日本國土交通大臣 齊藤鐵夫：「此行為損害汽車用戶的信任，且動搖汽車認證制度的根本，我感到相當遺憾。今日(6/4)起將依序搜查各家車廠，嚴肅面對事件。」
面對汽車業問題不斷，國土交通省表示絕不寬貸！週二(6/4)一早首先對豐田開刀，大隊人馬正式進入名古屋總公司展開搜索。而造假名單中包含停產車款，國土交通省表因此下令，豐田、馬自達、Yamaha三間車廠，現產車款即刻停止出貨與販售，6號起追加停產令，直到測試數據符合國家標準為止。
豐田汽車會長 豐田章男：「因為對安全測試的誤解，造成了這次的違規行為，如果不能取得許可，就不能量產；因為不能量產，所以必須暫停產線，我們會盡力早日恢復製造。」
儘管豐田強調，經確認後，被點名的7款車型性能不受影響；而本田，雖然問題車皆停產，「虛構史」卻從2009年持續到2017年；廣受市場青睞的「日本製造」，再一次狠狠地背叛消費者。
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