鐵達尼號的深海探索之旅，演變成內爆意外，出事的泰坦號母船「極地王子號」24日返抵加拿大紐芬蘭港口，加國當局隨即派員登船搜查，取得了關鍵的通聯錄音檔；而美國海岸防衛隊也發起最高級別的調查，動用一切資源，跨國合作釐清事故原因。目前泰坦號的設計引發疑慮，加上沒有經過認證，等於早就存在安全風險，相關人士是否涉及違法？加拿大皇家騎警隊正在蒐集相關證據，將決定是否立案做刑事調查。
加拿大運輸安全委員會主席 佛克斯 (Kathy Fox) ：「我們的任務是釐清發生的事情和原因，並找出需要改變什麼，以減少未來發生此類情況的機會或風險。」
泰坦號內爆事件的調查工作正在進行中，泰坦號母船「極地王子號」(Polar Prince)24日返抵加拿大紐芬蘭的聖約翰港口時降下半旗，對5名遇難者表示哀悼。加拿大運輸安全委員會的調查人員會同警方，登船搜索數小時後，帶走大量重要物證，包括母船與泰坦號的通聯錄音。
加拿大運輸安全委員會主席 佛克斯 (Kathy Fox) ：「這種規模的船需要配備航行數據記錄器，來記錄駕駛台的通聯，這些錄音內容可能對我們的調查有用，但這些內容受加拿大法律保護，因此我不能分享，我們不能分享錄音說了什麼。」
加拿大運輸安全委員會將會在法律允許範圍內，將錄音內容與美國調查單位共同使用；此外加拿大皇家騎警隊24日宣布，已經對事故做了初步評估，倘若接下來掌握足夠證據，就會確定立案調查，也就是說，整起意外事故將演變成刑事案件。
加拿大皇家騎警隊警長 奧斯蒙德 (Kent Osmond) ：「只有當我們對情況的審查，顯示可能違反了刑事、聯邦或省級法律時，才會進行此類(刑事)調查。」
美國海岸防衛隊目前已經將事故地點描繪完成，開啟最高級別調查，允許動用一切資源，與各國聯手、抽絲剝繭。由於事發在國際水域，加上殘骸打撈工作繁瑣複雜，《法新社》報導分析，調查可能耗時1年半到兩年的時間；而目前有關泰坦號的設計，導致內爆的原因和爆炸具體發生時間都還是一個謎。
英國機械船舶工程師 ：「當你試想一個普通的潛水器，大概就長這樣，通常是圓形的，這是一個圓形的耐壓殼，但是他們拉長了潛水器的長度，為了顧客和其他人提供更多空間，他們拉長了長度，這是很關鍵的。」
分析認為，泰坦號的設計本身存在疑慮，此外鈦製的船體，雖然採用堅韌的複合材料，但這種材質會在特殊情況下失去保護作用。
英國機械船舶工程師 ：「還有一件事，船身厚度是5英吋，但當你考量到海中的高壓，這算很薄的。」
法界人士認為，泰坦號內爆事件，曝光了這類深海之旅沒有明確的相關法規，可能進一步引發漫長的民事訴訟；根據海洋技術協會(Marine Technology Society)資料顯示，目前全球只有十艘可下潛到水下4千公尺深的潛水器，但唯獨泰坦號沒有經過認證。
巴基斯坦富商達伍德姐姐 ：「誰會讓19歲的孩子登上一艘實驗性的潛水器？誰說這沒有關係？」
種種證據浮上檯面，讓家屬更加痛心，巴基斯坦富商達伍德父子的冒險之旅，讓19歲的兒子成了年紀最小的罹難者。
巴基斯坦富商達伍德姐姐：「我父親今年要80歲了...我的母親...這是她最寶貝的兒子，蘇列曼(富商之子)跟著父親一起這樣走了，她一次要埋葬兩個人。」
送走摯愛的家人，在最悲傷的時刻記住他們曾經的美好；外號「鐵達尼先生」的77歲法國探險家納爾若萊(Paul-Henri Nargeolet)，曾探勘鐵達尼號殘骸多達37次。
納爾若萊繼子 帕斯科爾 (John Paschall) ：「他過著如此令人難以置信的充實生活。」
英國富豪哈定(Hamish Harding)去年才參加藍色起源的太空之旅，熱愛冒險的他，還因此創下三項金氏世界紀錄。
英國富豪哈定表姊 ：「換個角度想，他至少可能完成了...或是真的完成了他想做的事情。」
不過也有人逃過死劫，一對美國父子透露，他們本來是這趟鐵達尼號殘骸之旅的乘客，但兒子在看過下潛影片後認為泰坦號存在許多問題，臨時取消行程，最後他們倆的座位，給了巴基斯坦富商父子。
美國拉斯維加斯投資商 布魯 (Jay Bloom) ：「每一次我看到那對父子的照片，如果不是上帝的恩典，可能是我們的照片。」
泰坦號內爆事故調查仍在初步階段，但細節曝光後，讓豪華深海之旅引來更多質疑。
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