鐵達尼觀光潛艇「泰坦號」搜尋任務,最後以悲劇收場。搜救隊從海床找到的殘骸研判,這艘潛艇已經爆炸解體,五名罹難者遺體,恐怕永遠也找不到。有罹難家屬指控,承辦的「海洋之門」整整晚了八小時,才向美國海岸防衛隊求救。
美國海岸防衛隊少將毛格(JohnMauger):「今天早上,來自『北極地平線號』上的,一個遙控潛水器(ROV),發現了泰坦號的尾端,在與聯合指揮部專家討論過後,證實這些殘骸與壓力室,災難損失相符。」
美國海岸防衛隊證實,在鐵達尼號附近海床,發現五大塊殘骸,從尋獲的殘骸研判,這艘潛水器已經爆炸解體。
這次是由遙控潛水器,在鐵達尼號船頭前,約487公尺發現殘骸區,上頭有可辨認的「泰坦號」特徵,包含尾端及底部構造,初判應該是內爆引起。
伍茲霍爾海洋系統實驗室哈茨菲爾德(CarlHartsfield):「而且距離(鐵達尼)船頭超過200公尺距離,與最後訊號回傳可能內爆地點相符,殘骸區大小也與水中內爆一致。」
這個地點其實,很接近「泰坦號」最後與母船聯繫的地方,甚至不排除潛水器,失聯當天就已經爆炸。
華爾街日報記者BenKesling:「大約就在『泰坦號』失聯的時候,美國海軍就偵測認為是內爆的聲響,結果可能是『泰坦號』,這是在周日發生的事,就在『泰坦號』下水後幾小時。」
因為無法100%確認聲音來源,只能繼續搜救,不過可疑內爆聲,早在相關深海研究團隊中傳開,包含電影鐵達尼號導演都有耳聞。
電影「鐵達尼號」導演詹姆斯卡麥隆:「當時我就想是內爆那是周一上午,不久後我又收到(深潛社群)消息,一些人追蹤到疑似軍方情報,可能是做研究,因為大西洋到處有水聽器,確認說有測到某種巨大噪音,與內爆情況一致。」
辛普森家庭編劇兼製片MikeReiss:「我們(乘客)等於是實驗的一部分,在搭乘前還得簽一份很長很長的文件,光是在第一頁就寫了三次可能死亡,所以你也知道參與了什麼。」
5名罹難者之一包含外號「鐵達尼號先生」的法國探險家,他觀察過鐵達尼殘骸37次,早把生死置之於度外。
法國海洋探險家納若萊(2017):「(若在潛艇裡)會很冷冷上加冷,如果有一些保暖的器材,過了一段時間,你會因為失溫去世,這不是一個壞的死法,因為你睡著,你不會受苦,我們從未想過會發生這種事。」
幸好乘客並非如原先擔心的,慢慢缺氧而死,由於內爆過程在一秒內快速發生,罹難者可能根本感覺不到痛苦。
在3800公尺深海底就連一根細針破洞,都可以釀成爆炸,加上「泰坦號」採用飛機常用的碳纖維材質,耐壓性早就受到質疑,如果真的是發生內爆,5名罹難者的遺體,可能永遠都無法打撈上岸。
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