鐵達尼觀光潛艇「泰坦號」搜尋任務，最後以悲劇收場。搜救隊從海床找到的殘骸研判，這艘潛艇已經爆炸解體，五名罹難者遺體，恐怕永遠也找不到。有罹難家屬指控，承辦的「海洋之門」整整晚了八小時，才向美國海岸防衛隊求救。
美國海岸防衛隊少將毛格(JohnMauger)：「今天早上，來自『北極地平線號』上的，一個遙控潛水器(ROV)，發現了泰坦號的尾端，在與聯合指揮部專家討論過後，證實這些殘骸與壓力室，災難損失相符。」
美國海岸防衛隊證實，在鐵達尼號附近海床，發現五大塊殘骸，從尋獲的殘骸研判，這艘潛水器已經爆炸解體。
這次是由遙控潛水器，在鐵達尼號船頭前，約487公尺發現殘骸區，上頭有可辨認的「泰坦號」特徵，包含尾端及底部構造，初判應該是內爆引起。
伍茲霍爾海洋系統實驗室哈茨菲爾德(CarlHartsfield)：「而且距離(鐵達尼)船頭超過200公尺距離，與最後訊號回傳可能內爆地點相符，殘骸區大小也與水中內爆一致。」
這個地點其實，很接近「泰坦號」最後與母船聯繫的地方，甚至不排除潛水器，失聯當天就已經爆炸。
華爾街日報記者BenKesling：「大約就在『泰坦號』失聯的時候，美國海軍就偵測認為是內爆的聲響，結果可能是『泰坦號』，這是在周日發生的事，就在『泰坦號』下水後幾小時。」
因為無法100%確認聲音來源，只能繼續搜救，不過可疑內爆聲，早在相關深海研究團隊中傳開，包含電影鐵達尼號導演都有耳聞。
電影「鐵達尼號」導演詹姆斯卡麥隆：「當時我就想是內爆那是周一上午，不久後我又收到(深潛社群)消息，一些人追蹤到疑似軍方情報，可能是做研究，因為大西洋到處有水聽器，確認說有測到某種巨大噪音，與內爆情況一致。」
辛普森家庭編劇兼製片MikeReiss：「我們(乘客)等於是實驗的一部分，在搭乘前還得簽一份很長很長的文件，光是在第一頁就寫了三次可能死亡，所以你也知道參與了什麼。」
5名罹難者之一包含外號「鐵達尼號先生」的法國探險家，他觀察過鐵達尼殘骸37次，早把生死置之於度外。
法國海洋探險家納若萊(2017)：「(若在潛艇裡)會很冷冷上加冷，如果有一些保暖的器材，過了一段時間，你會因為失溫去世，這不是一個壞的死法，因為你睡著，你不會受苦，我們從未想過會發生這種事。」
幸好乘客並非如原先擔心的，慢慢缺氧而死，由於內爆過程在一秒內快速發生，罹難者可能根本感覺不到痛苦。
在3800公尺深海底就連一根細針破洞，都可以釀成爆炸，加上「泰坦號」採用飛機常用的碳纖維材質，耐壓性早就受到質疑，如果真的是發生內爆，5名罹難者的遺體，可能永遠都無法打撈上岸。
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