台南母女過馬路，女童遭撞身亡，引起台灣人高度關注。最近南韓孩童交通意外也頻傳，出現「行人地獄」的撻伐聲浪。南韓因此開始加強執法，針對學區內肇事者祭出重罰，酒駕致死最高面臨15年徒刑，也嚴格取締違規右轉車輛；全新道路交通法上路，規定無右轉燈號時，車輛必須「先停穩」，確保周遭安全後再起步，但實施五個多月以來，違規者還是很多。遭剝削的「行人路權」被放大檢視，要求「還路於民」的聲浪日益升高。
南韓中部大城大田市某學區旁的兒童保護區，一輛白色小客車突然在大馬路上迴轉，下一秒撞上對向人行道的9歲女童，女童家人從此等不到寶貝女兒回家。
南韓導護媽媽：「我們跟孩子說『過馬路要舉手、要好好注意來車』，儘管我們這樣叮嚀，但在人行道上還是會發生意外，真的不知道怎麼教小朋友了。」
肇事者是一名喝得酩酊大醉、連路都走不穩的男子，酒駕造成小學生1死3傷，消息一出，引起全韓公憤；南韓網路上發起連署，要求將「酒駕」視為「殺人罪」嚴懲。
南韓民眾：「(酒駕)跟殺人沒兩樣啊，連我們大人走在路上都很害怕，在失去判斷能力的情況下開車，真的令人無法想像！」
南韓民眾：「比起美國，我們(南韓)真的罰太輕了，我覺得人們都沒有警覺，希望能夠加重法律制裁。」
相關交通意外頻傳，南韓開始加強取締酒駕，拍板從7月起，加大對在學區內酒駕肇事的處罰力道；在學區內酒駕致死最高面臨15年徒刑，而若棄屍肇逃則恐面臨26年徒刑，但家長還是止不住擔憂。
南韓交通警察：「要開罰6萬(韓元)，還有扣您10分違規分。」
南韓在今年1月份起，也開始嚴加取締「紅燈右轉」車輛，因為全新道路交通法規定，有右轉燈號時，只有在右轉燈轉綠時能夠右轉；而若無右轉燈號，無論斑馬線上有無行人，車輛在右轉前都必須「先停穩」，確保周遭安全後再起步。
違規駕駛vs.交通警察：「6萬(韓元)是會從天上掉下來嗎？(是您違規在先，為什麼要對我生氣呢。)到底是什麼國家這樣搶錢，什麼爛法律都有！」
違規右轉，小客車罰鍰6萬韓元，折合新台幣約1380元，只是新規上路五個多月以來，違規者不減反增；韓聯社記者在首爾街頭觀察，禮讓行人的車輛少之又少。
韓聯社TV記者：「我在這裡站了5分鐘，大概有10台以上車輛都沒有遵守號誌，而且就算有行人走在斑馬線上，還是有很多車輛就直接開過去。」
這個月10日，京畿道水原市就有一名8歲男童，遭違規右轉的巴士擦撞身亡，「行人路權」開始被放大檢視，「學童步行安全」尤其堪憂。
南韓家長：「學校周邊有些很危險，像是沒有護欄等狀況，希望可以加強設置護欄等安全保護措施。」
因為小朋友走在人行道，除了可能遭車輛追撞，還有被不明物體撞上的風險！上個月28日正值上學時刻，釜山一處工廠卸載貨物，不慎讓重達1.5噸的線團掉落，重力加速度沿坡道滾下，一名10歲女童閃避不及當場遭撞身亡，還有兩名小朋友受傷。
受害身亡女童父親：「我聽說孩子的學校在這之前才召開會議，說要打造一個安全上學路，結果會議開完一個月後，就發生這樣的事故，這像話嗎？」
受害女童家屬傷心欲絕，意外剛好又是發生在學區裡號稱最安全的兒童保護區，而儘管人行道都有圍欄隔開，但因為無法承受高達1.5噸的重量，形同虛設。
家長示威現場：「禮書啊，對不起！我們對不起妳。」
所有證據都指向人為疏失，家長聯盟到地區政府門口舉牌靜坐，事隔十天，官方才慢半拍強化路邊安全措施，消極態度也讓大眾難以接受。
韓聯社TV記者：「這裡是小朋友保護區，但這些高度在我肩上的布條，幾乎遮蔽了對向的路況。」
而除了車輛和大型貨物，南韓街道甚至還有難以察覺的隱形殺手！有女子騎電動滑板車，脖子因為勾纏到路旁布幕綑綁用線，重摔在地；南韓行政安全部才出手對遮蔽視線、有占用道路疑慮的政黨宣傳布條開鍘。
南韓行政安全部次長 韓昌燮：「我們向各政黨告知違法情事，要求撤除(布條)，若是各政黨不配合，各地方政府會直接進行拆除。」
一連串道路事故頻傳，呼籲「還路於民」、「終結行人地獄」的聲浪在南韓日漸升高；京畿道政府率先在學區啟用AI斑馬線系統，智慧化護欄管制人車通行，取代人工導護員，24小時和交管中心即時連線，盼能減少意外發生。
南韓中部大城大田市某學區旁的兒童保護區，一輛白色小客車突然在大馬路上迴轉，下一秒撞上對向人行道的9歲女童，女童家人從此等不到寶貝女兒回家。
南韓導護媽媽：「我們跟孩子說『過馬路要舉手、要好好注意來車』，儘管我們這樣叮嚀，但在人行道上還是會發生意外，真的不知道怎麼教小朋友了。」
肇事者是一名喝得酩酊大醉、連路都走不穩的男子，酒駕造成小學生1死3傷，消息一出，引起全韓公憤；南韓網路上發起連署，要求將「酒駕」視為「殺人罪」嚴懲。
南韓民眾：「(酒駕)跟殺人沒兩樣啊，連我們大人走在路上都很害怕，在失去判斷能力的情況下開車，真的令人無法想像！」
相關交通意外頻傳，南韓開始加強取締酒駕，拍板從7月起，加大對在學區內酒駕肇事的處罰力道；在學區內酒駕致死最高面臨15年徒刑，而若棄屍肇逃則恐面臨26年徒刑，但家長還是止不住擔憂。
南韓交通警察：「要開罰6萬(韓元)，還有扣您10分違規分。」
南韓在今年1月份起，也開始嚴加取締「紅燈右轉」車輛，因為全新道路交通法規定，有右轉燈號時，只有在右轉燈轉綠時能夠右轉；而若無右轉燈號，無論斑馬線上有無行人，車輛在右轉前都必須「先停穩」，確保周遭安全後再起步。
違規駕駛vs.交通警察：「6萬(韓元)是會從天上掉下來嗎？(是您違規在先，為什麼要對我生氣呢。)到底是什麼國家這樣搶錢，什麼爛法律都有！」
違規右轉，小客車罰鍰6萬韓元，折合新台幣約1380元，只是新規上路五個多月以來，違規者不減反增；韓聯社記者在首爾街頭觀察，禮讓行人的車輛少之又少。
韓聯社TV記者：「我在這裡站了5分鐘，大概有10台以上車輛都沒有遵守號誌，而且就算有行人走在斑馬線上，還是有很多車輛就直接開過去。」
南韓家長：「學校周邊有些很危險，像是沒有護欄等狀況，希望可以加強設置護欄等安全保護措施。」
因為小朋友走在人行道，除了可能遭車輛追撞，還有被不明物體撞上的風險！上個月28日正值上學時刻，釜山一處工廠卸載貨物，不慎讓重達1.5噸的線團掉落，重力加速度沿坡道滾下，一名10歲女童閃避不及當場遭撞身亡，還有兩名小朋友受傷。
受害身亡女童父親：「我聽說孩子的學校在這之前才召開會議，說要打造一個安全上學路，結果會議開完一個月後，就發生這樣的事故，這像話嗎？」
受害女童家屬傷心欲絕，意外剛好又是發生在學區裡號稱最安全的兒童保護區，而儘管人行道都有圍欄隔開，但因為無法承受高達1.5噸的重量，形同虛設。
所有證據都指向人為疏失，家長聯盟到地區政府門口舉牌靜坐，事隔十天，官方才慢半拍強化路邊安全措施，消極態度也讓大眾難以接受。
韓聯社TV記者：「這裡是小朋友保護區，但這些高度在我肩上的布條，幾乎遮蔽了對向的路況。」
而除了車輛和大型貨物，南韓街道甚至還有難以察覺的隱形殺手！有女子騎電動滑板車，脖子因為勾纏到路旁布幕綑綁用線，重摔在地；南韓行政安全部才出手對遮蔽視線、有占用道路疑慮的政黨宣傳布條開鍘。
南韓行政安全部次長 韓昌燮：「我們向各政黨告知違法情事，要求撤除(布條)，若是各政黨不配合，各地方政府會直接進行拆除。」
一連串道路事故頻傳，呼籲「還路於民」、「終結行人地獄」的聲浪在南韓日漸升高；京畿道政府率先在學區啟用AI斑馬線系統，智慧化護欄管制人車通行，取代人工導護員，24小時和交管中心即時連線，盼能減少意外發生。
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