中國大陸8月新車銷售，同比大增32.1%，主因政府優惠措施奏效，帶動新能源車復甦。與此同時，全球車商也鎖定美國市場，越南的電動車品牌宣稱，最快年底就會在美國交車；美國通用汽車，則發表超級平價的純電動SUV，預計明年秋季開賣。除了搭上最新法案，電動車買家最高能獲得7500美元的稅額減免；還有加州，8月才拍板2035年禁售燃油車的法規，目前已經有17個州響應！
全美最大的汽車市場加州，上個月才宣布，要在2035年全面禁售燃油車，隨即掀起了領頭羊效應。
加州峰田交通研究所 阿格拉瓦爾(Asha Weinstein Agrawal)：「假如這些州也遵循加州的步伐，全美將有30%人口在這法規之下生活。」
目前為止，已經有17個州宣布要跟進加州的汽車碳排標準，一旦獲得美國環保局的核准，法規即刻上路，也就是十三年後，所有賣出去的新車必須是電動車、氫能車，或者至少也得是插電式混動車。
加州州長 紐森：「我們將向綠能邁進，讓所有汽車脫碳。」
根據美國聯邦清潔空氣法，各州可以選擇遵守聯邦政府的碳排標準，又或者採納加州推行的更嚴格要求，目前包括華盛頓州、麻州、紐約州等不少州，都傾向和加州站在同一陣線。但種種疑慮也排山倒海而來，包括充電樁準備好了沒、有沒有足夠的礦產資源、遲遲未解的供應鏈問題，還有關鍵的入手價格。
美國能源部長 格蘭霍姆(Jennifer Granholm)：「如果你在家中裝設電動車充電樁，你也能獲得稅額減免。」
最新通過的通膨削減法案，將給予電動車買家最高7500美元的減稅優惠，預計明年上路；雖然要完全符合資格並不容易，但還好美國本土車商很給力，汽車大廠通用，繼續擴張電動車產品線，最新發布2024雪佛蘭Equinox EV，起價跌破市場眼鏡。
雪佛蘭行銷總裁 馬久洛斯(Steve Majoros)：「我們宣布的『3萬美元上下』這種價位在這個領域，目前是前所未見。」
合台幣100萬不到，堪稱同類型當中最實惠；充滿一次電能跑402公里，就連寬度也比燃油版equinox大三吋，抹去以往大眾對電動車昂貴、有錢人的專利，又或者便宜但是續航里程不夠長的印象。
市研諮詢機構LMC Automotive總裁 舒斯特(Jeff Schuster)：「藉由這種低價位，至少是入手價，我認為能打動許多主要汽車買家。」
看看今年上半年，美國汽車市場的電動車銷量，已經比去年同期大增68%，賣出超過31萬台，目前平均一台電動車的價格在65,000美元左右。
雪佛蘭行銷總裁 馬久洛斯：「或許這開啟另一個空間，給那些一直想試試看電動車的人。」
在各州政策推動、稅額減免和美國車廠的平價攻勢下，亞洲品牌也蓄勢待發。越南電動車品牌Vinfast，剛在上周末交車100輛自家的純電動SUV，給越南本地客戶。
VF-8車主：「交車速度快得嚇到我，原本預估包括我在內的第一批訂單要等到11月，後來Vinfast通知我9月就能拿到。」
不只搶快本土交車，這間2017年創立的越南車商，更已擬定好進軍國際市場的計畫，最快今年12月交車給美國客戶，Vinfast表示，他們已經接到全球65000張訂單。
Vinfast全球執行長 黎氏秋水(Le Thi Thu Thuy)：「這第一批車將交貨給我們的越南客戶，之後的下一批5千輛車，則會為美國和北美市場生產，從下周開始製造，再下一批則是為歐洲市場生產。」
另一塊火爆的潛在市場，則是中國大陸，在電動車需求看漲，加上政府祭出購車補貼，帶動大陸八月汽車銷售同比成長32.1%，衝上238萬輛，單獨以新能源車來說，則比去年同期成長了100%。
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