最新的國際油價，好不容易從2008年以來高點回落，也稍稍緩解市場擔憂情緒，但各國仍不敢掉以輕心，積極尋找因應措施，歐盟現在就在開會，討論將以煤炭發電、進口其他國家的天然氣，來取代俄羅斯；至於以色列和土耳其，不但同意重修舊好，還可能會共同合作將天然氣運往歐洲；而隨著油價暴漲，機票漲價也在醞釀當中，首當其衝的日本航空公司，表示目前影響還不大，但會採取能省就省的策略來應對。
全日空新社長 芝田浩二：「(對我們營收的)影響會有多大，取決於烏克蘭情勢會持續多久。」
OPEC增產有望，讓國際油價週三出現回落，但機票變貴不可避免，特別是歐洲和東北亞之間，這個必須避開俄羅斯和烏克蘭領空的航段。
全日空新社長 芝田浩二：「現階段我們會盡全力(避免歐洲航路變更造成的漲價)，但在一定情況下，可能會微幅調漲機票，以填補一些我們無法負擔的成本。」
即將在4月接任的ANA新社長，主張以勒緊褲帶來維持航班正常。但這項全球危機，除了企業自行吸收，各國政府也絞盡腦汁尋找替代方案。以色列總統赫佐格(Isaac Herzog)週三造訪土耳其，成為14年以來，第一位到訪的以色列領袖。
土耳其總統 艾爾多安(Recep Tayyip Erdogan)：「我們共同目標，就是重振兩國間的政治對話，基於共同利益和相互尊重感受。」
這兩個位在歐亞交界的國家不但破冰，同意要重建時好時壞的兩國關係，更不排除會協力將以色列的天然氣輸往歐洲。
土耳其總統 艾爾多安：「我已向(以色列)總統表明，我們已準備好就能源和能源安全領域進行合作。」
隔一天，則是歐盟各國領袖，在法國凡爾賽宮召開為期兩天的峰會，議題將圍繞著如何戒斷對俄羅斯的能源依賴。
牛津能源研究所資深研究人員 布羅斯(Thierry Bros)「很不氣候友善的是法國，他們在今年1、2月重啟或增加煤炭火力發電廠的負載率，用的是本地或澳洲、美國的煤炭。」
替代方案，除了調整比例投入更多煤炭發電，還能尋求其他生產天然氣的國家。
牛津能源研究所資深研究人員 布羅斯：「在挪威、阿爾及利亞、美國，大家都以最高產量在生產。」
但專家預估，這最多只能取代75%從俄羅斯進口的天然氣，因此電費勢必還是會漲。
牛津能源研究所資深研究人員 布羅斯：「(切斷俄羅斯天然氣供應)將會非常困難，對歐洲人來說會非常非常痛苦，這也是為何歐盟領袖一直抗拒處理這件事。」
如今外界關注，在美國制裁俄羅斯石油後，歐洲有沒有動作？分析師則認為歐洲會跟上，但不至於全面禁止。
哥倫比亞大學全球能源政策中心非常駐研究員 米爾斯(Robin Mills)：「我們看到德國已經湧現對於能源和國際政策的大量反思，因此我認為，整個歐洲大陸絕對會就能源政策做些調整。」
如今哀號聲最大的德國，柴油價格再飆上紀錄新高，讓貨運承攬業者大喊吃不消。
德國的貨運承攬公司業者：「以一間重型貨運公司來說，成本總花費已經增加約30%，很不幸地，我們無法再承擔這些上漲。」
小從優格，大到汽車等商品，很快就得由消費者來負擔多出的運送費用；貨運業者則向政府喊話，盡快調降商用柴油的稅金，以免業者撐不下去。
德國的貨運承攬公司業者：「司機短缺的情況，也因為烏克蘭的戰爭加劇，許多烏克蘭司機都回到自己的國家捍衛。」
經濟造受嚴重衝擊的還有波士尼亞，自1990年代內戰結束以來，當地經歷了史上最嚴重的政治危機，不過期間獲得俄羅斯的暗中支持，也成了重要的貿易市場。
製鞋業者：「我們身為勞方和雇主，最怕因為政治情勢與勞工撤離，而無法完成對合作夥伴承諾的事。」
如今俄烏點燃戰火，再加上國內情勢不穩，市場預測，波士尼亞今年的經濟成長，會從去年的4.8%大幅下滑到2.5%。
傳統紡織業者：「我們首先要的就是穩定，我們需要某個人站出來，並說這個國家的產業是穩定的。」
中東的伊拉克，週三有數百人上街抗議，從食品、燃料到建材，價格通通變貴。
超市業者：「以前一罐食用油價格在4.5萬到4.8萬第納爾，現在要6.5萬第納爾。」
儘管食用油是伊拉克本土製造，但原料也是從烏克蘭進口，目前伊拉克當局已提撥資金，幫助政府員工、社會福利人員等度過難關，但一般勞工日子照樣難過，要求當局立刻採取行動。
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