為期三天的「中國國際智能產業博覽會」周一在重慶開幕，而工業機器人成為主軸。大陸近年在政策傾斜下，機器人與AI產業飛速發展。過去5年大陸AI市場成長率比全球AI市場成長率高出快要一倍，大陸國產機器人也比外國機器人少了一半，讓許多中小企業趨之若鶩，也令大陸製造機器人的廠商願意投入研發，為產業建構長遠發展。機器人之外，無人駕駛的電動車自駕系統也是中國AI產業發展重點。但此同時，大陸電動車巨頭「蔚來汽車」卻傳出自駕系統出問題，半個月內連續發生兩起事故，令外界備感憂心。但無論如何，隨著5G日漸普及，AI與智慧科技都將徹底改變人們的生活。
這是一個利用臉部識別功能開發的校園網路電話App，讓學生透過校內設置的電子螢幕，就能隨時與家長視訊通話。
而這台智慧光譜相機則可用在工業焊接機器人上，以提升汽車等產品製造焊接效率。
參展商 鄭道勤：「我們這個相機與普通相機最大的區別在於，它有一個硬科技的芯片。它在成相的時候，可以把焊點過強的雜光、散射光，及其他物體的干擾全部排除，進而提升焊接質量，幫助它降本提質增效。」
周一在重慶開幕的「2021年中國國際智能產業博覽會」，重頭戲便是工業智慧網路的發展，6千多坪的展區，展示工業機器人等自動化生產術。
在官方重點培育下，中國大陸AI等智慧科技的產業與市場規模，近年快速提升。
當全球的AI市場規模以年均26%的增速，去年達到6800億人民幣之際，大陸同一時期的AI市場成長率則高達44%，遠超過全球成長率。
而大陸自製的工業機器人，價格則遠低於國外同類產品，也讓不少中小型的廠商選擇投入AI自動化生產。
廣東中山拓飛電子科技廠長 廖永生：「這次我買的是國產協作機器人，對比國外的機器人來說，是不到一半的價格。我今年年底打算再採購四、五台，估計這價格還會下降，這對我們一百人不到的工廠來說，是非常有幫助的。」
在需求增加的情況下，不但讓大陸國產工業機器人訂單增加，更使相關產業獲得進一步發展機會。
深圳科瑞技術公司產業主管 陳文舉：「我們整體的AGV(無人搬運車)價格還下降了5%到8%。所以我們覺得這個價格的降幅度是滿大的。所以今年我們拿到的AGV，就是工業移動機器人的訂單量，同比增長差不多有四倍左右」。
北京軟體機器人科技公司CEO 高少龍：「從第三年開始，每年是在3倍左右的增長。去年我們的收入大概是在1000多萬(人民幣)，今年我們預計能達到8000萬左右。」
在大環境的推升下，大陸機器人相關廠商，更願意投資研發與專利申請。
北京軟體機器人科技公司CEO 高少龍：「這五年取得一定成就的核心點，就是我們是堅定不移地投入研發。我們是通過科研獲得附加值，獲得收益的。在未來很長時間，我們也會很堅定地去投入研發。」
大陸的AI發展除了工業機器人外，電動車與自動駕駛系統也是一大主軸，這次博覽會也有多家廠商參展。
電動車銷售員：「整車是有15個攝像頭和12個超聲波感應器，比如說這些地方，這是咱們的超聲波感應器。比如說有障礙物靠近我，在這，它會告訴在車上的一個平板提是咱們，障礙物有多遠，什麼地方有障礙物。然後還配備了前方一個毫米波雷達，可以向前250米的一個距離的穿透的一個路況訊息。」
主辦方還安排一場「自動駕駛汽車挑戰賽」，在全長約3.2公里的封閉賽道上，設置T字路口、行人穿越馬路、車輛干擾、車道合流、紅綠燈等12種特殊場景，測試各家自駕系統的反應能力，總計9支車隊參與比賽。
北京聯合大學參賽人員：「今年的感受，整體上來說，和去年，從難度上來說，是比去年稍微還難一點。隨著智能的發展，場景上的隨機性就越來越多了。」
大陸在AI科技與電動車自駕系統開發上，雖然拚盡全力，但隱憂仍在。例如大陸電動車巨頭「蔚來汽車」，近來在半個月內連續傳出兩起疑似因自駕系統失誤導致的事故，帶走兩條人命，讓外界憂心大陸在相關發展上仍有不足。
儘管如此，在AI與數位科技已深入日常的今天，不論是製造、消費、服務，都已產生天翻地覆的改變，人們也樂於擁抱更加方便與貼近需求的智慧數位生活。
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