全球疫情上上下下，無法保持社交距離的民航機，以後將怎麼載客？「停售中間座位」是很多人的臆測，但從歐美航空公司最近說法做法來看，似乎不打算這麼做。美國目前營運的航班中，8.5%的航機，也就是約482個航班，入座率超過七成。廉價航空常用的窄體客機，更難保持社交距離，因此各機場絞盡腦汁推出應用新科技，比如個人消毒艙、巡迴消毒機器人、能遙測旅客體溫的頭盔等，把乘客們打理乾淨才送上機。好消息是：其實機艙空調的換氣次數，比你辦公大樓的還多，機內空氣也許比你想像的乾淨一些。
此時此刻在美國搭機遇到這種景象，也只能拍照記錄自己勇敢冒險！在美國目前還沒有任何聯邦標準或命令，要求航空公司把中間座位空下來以保持社交距離；而歐洲最大廉航瑞安航空也表示：中間座位會照樣賣出。
瑞安航空執行長 歐雷利：「我們還是會照樣出售中間座位的機票，因為中間位很重要，特別是家庭旅行要一起坐，帶小小孩的也需要坐在一起。我們也會要求乘客與機組員都戴口罩。」
這是瑞安航空5月13日由倫敦飛往里斯本的班機，哪來的社交距離！乘客們自求多福，因為瑞安航空已明說，現有防疫措施就是：強制量體溫、戴口罩，還有飛機上不准距離太近排隊上廁所，七月就要恢復九成航線。
瑞安航空執行長 歐雷利：「也就是每天一千個航班，現在是每天只飛30個航班。但我們覺得這些航班可能有50%到60%座位已被預訂。」
顯然必須冒險出行的人並不少。疫情嚴重的美國，目前統計每天還有8.5%在運行的航班，也就是將近500個航班，載客超過七成。在法國巴黎機場，每個人對「防疫安全」的認知顯然有差異。
巴黎戴高樂機場旅客 蓋斯柏：「是的，大家都戴口罩遵守防疫原則，機場廣播一直提醒，也有標示，大家很謹慎，你看人們都有遵守社交距離(不緊挨著坐)，法航他們管理得很好。」
這位大叔戴個口罩就來搭機了，另一邊要回中國的留學生卻是整套防護衣，只差眼睛沒包住。
返中國留學生：「要搭回廣州的班機，對。」
搭機怎樣才安全？倫敦一家新創公司推出「電子免疫護照」，客戶離家前將自己最新的自拍照與存檔的身分證照片比對，再根據醫療資料比對誰已感染過而有抗體，旅行不會傳播病毒或感染。
英國科技公司Onfido執行長 凱瑟：「你秀出一個二維碼，可能是紅色、琥珀色或綠色，很像現在中國用的系統，但關鍵因素是個資會保密。」
但說到「中國系統」許多人就抗拒了，除了個資隱私問題，醫學專家也呼籲不需要使用「免疫護照」這概念，因為還不清楚新冠病毒抗體能持續多久，人類是否可能多次被感染。再看許多只有一條中間走道的窄體客機，若要遵守社交距離，載客率頂多只能到62%，航空公司不可能永遠做賠本生意，現在能做的事只剩：好好消毒。
航空業者解釋：機艙內的空氣流動其實是由上往下，而非橫向穿過機艙，一半的空氣經過醫療級濾網，過濾掉99%病毒後回收，另一半則排出機外。
路透社記者：「一般的(中央空調)辦公大樓，通常一小時會換氣四次，現代民航客機艙內換氣每小時是20-30次。」
也就是說，機艙內空氣理論上比一般辦公室的還要乾淨；那麼其他感染源，比如緊鄰的乘客、身體可能接觸到的艙內設施，又該怎麼辦？答案還是：多消毒幾遍。以後登機前可能不只要過安檢門。
香港機場已開始對職員試用全身消毒艙，量體溫後進入密閉艙內，全身消毒整整40秒，至少可以除去衣物和皮膚上附著的病毒。上廁所時也不要被背後突然升高的機器人嚇一跳。它會走遍全機場，用消毒劑與紫外線迅速殺菌。如果有人發燒硬要登機，在義大利羅馬機場，很可能不用靠近關口測溫儀就被發現。
智慧頭盔研發專家 伊比利亞：「航警戴這頭盔可以辨識出發燒者，就算藏身在一群人中間，也能被找出來。」
體溫過高的秘密，逃不過智慧頭盔的法眼。酷炫裝備到此結束，上機後你慣常期待的美麗空服員，現在可能變這樣---誤以為自己身在負壓隔離病房嗎？就連機上美食，可能都要因減少接觸的原則而大幅減少了。
機票價格會漲多少還不知道，唯一確定的是以後搭機出國會麻煩許多，可能要更早到機場，預留更多登機前時間。
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