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韓復陽116人 出口慘跌19%.失業給付創新高

記者 李芳恩 報導
發佈時間:2020/04/14 20:03
圖/達志影像美聯社 韓復陽116人 出口慘跌19%.失業給付創新高
圖/達志影像美聯社

南韓新冠肺炎痊癒又再驗出陽性的人持續增加,從上星期8號的65人,到13號累計上升到116人;也就意味者,已經解除隔離或出院的七千五百多人中,有很多人是不定時炸彈,隨時可能復陽,南韓當局考慮改變隔離政策。另外,最新出爐的南韓出口和就業兩大數據都很慘,四月一號到十號,南韓出口同比大減19%,很多車廠宣布停工。在疫情影響下,超過六十萬南韓人失業,使得上個月失業給付創下史上最高,近九千億韓元合台幣240億。

南韓新冠肺炎痊癒患者,又再驗出陽性人數持續增加,包括忠清北道、慶尚南道等地,累計116例,光大邱市就有48人。

 

大邱市行政副市長:「解除隔離後復陽的期間,平均12天,最短一天最長31天,每個人狀況不同。」

而復陽者,以20-30歲以及50-60歲兩個年齡層最多。究竟是甚麼原因會再度驗出陽性,南韓當局目前無法確定,只強調痊癒再感染的可能性很低;有專家認為,目前的治療藥物可能對部分患者來說藥效有限。

塞布蘭斯醫院診斷檢查醫科教授:「目前沒有適當的治療藥物,快利佳(抗愛滋藥物)無法完全抑制病毒,如果無法產生免疫力還是不能抑制病毒。」

如果康復的人像不定時炸彈隨時可能復陽,那究竟怎麼樣才叫痊癒,考驗南韓的隔離政策。

中央防疫對策本部部長:「等到復陽調查結果出爐後,我們將以其為根據,對解除隔離擬定修正計畫。」
 

疫情對南韓的出口衝擊持續擴大,繼三月同比減少0.2%後,4月才過10天(1-10號)南韓出口驟減近19%;石化製品大減48%,汽車零件、手機等外銷都下降,對中南美出口額大砍一半,更不要提主要市場:越南、歐盟、中國,更是一片悽慘。

淑明女子大學經濟學系教授 :「反映出最大市場(中美)消費所得下降,成長率下降,最短今年應該無法恢復,長的話將近兩年。」

現代汽車出口到美國和中東的主力車種,由蔚山第五工廠生產,宣布從13號開始停工四天;起亞汽車三間專門用來製造出口車輛的工廠,也打算從4/23到4/29關閉。全都因為海外銷售大跌所致,南韓國內五大主要車商,第一季海外銷售比前一年減少近10%,第二季恐怕更加慘淡。

大德學院汽車學科教授:「因為汽車對很多產業有重大影響,出口一旦減少,包括零件供應商都面臨十分大的危機。」

與車業相關的供應鏈面臨停工危機,世界第七大、韓國最大的韓泰輪胎,宣布14-16號為止南韓所有生產工廠全部關閉;第二大的錦湖輪胎也將在四月,二度關閉三間工廠。
 

錦湖輪胎相關員工:「由於國內汽車工業關閉,為了調整庫存量提高工廠效率而關閉。」

產業停工加上內需消費減少,更深化南韓就業市場的困境,上個月失業給付創下史上新高,超過8980億韓元(合台幣240億),失業人數超過60萬人。

失業給付申請民眾:「客人減少約70%,因此餐廳老闆減少員工人數。」

另一方面,加入南韓雇用保險的人數,創下16年來最低的增長紀錄,這顯示出新工作非常難找,許多人流向兼差市場,但就連兼差網站,二月招募量也同比減少17%,對準備就業的大四生來說前途一片黯淡。

準備就業大學生:「這個學期預計要考的資格很多,但考試都被無限期延後,所以完全不能參加,我也不知道該怎麼辦。」
 

新冠疫情下鎖國,也讓南韓機場宛如鬼城,以前擠滿人的咖啡廳和便利商店,幾乎已經見不到人影。

便利商店員工:「現在因為新冠疫情客人少了很多,即使有人入境也直接前往檢疫所(被隔離),機場基本上沒有人。」

仁川國際機場1月初平均每天還有10萬人入境,但13號卻剩下3200人,創史上最低,這主要是因為南韓政府從13號起,正式對90國停止免簽優惠。

中央災難安全對策本部官員:「(申請簽證時)一定要有醫院的診斷書,進行健康狀態問診,充分的審查之後才會批准。」

14號,南韓新冠肺炎新增27人,當中12人是境外移入;過去兩個星期,海外入境確診近五百人當中,一半來自美國,因此南韓防疫當局從13號起,要求所有從美國入境的人,三天內要進行新冠肺炎篩檢。

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