特斯拉連續兩年全球交付汽車量下滑，2025年交付163.6萬輛，年減8.6%，不僅輸給中國大陸國產品牌比亞迪的460萬輛，更面臨產品線老化的困境。為穩住全球最大市場中國大陸，特斯拉於新年啟動5年零利息購車方案，熱門車款Model 3月付最低僅約8700元台幣，然而部分消費者仍認為缺乏吸引力。
特斯拉2026年新年宣傳策略從價格下手，除了推出5年零利息方案外，還有7年超低利息購車方案。在北京特斯拉門市，最新促銷文案直接張貼於大門上，主打「5年零息購車」。以熱門車款Model 3為例，頭期款約36萬元台幣，每月最低只需支付約8700元台幣；六人座的Model Y L則首推5年零息方案，月付最低約13300元台幣。
儘管特斯拉祭出讓利措施，部分北京消費者仍表示興趣缺缺。有北京民眾認為，中國大陸國產電車愈做愈好，特斯拉的優勢已經不大；另有民眾表示，比亞迪的價格是一般老百姓能夠承受的範圍。
伯明罕商學院經濟學教授David Bailey分析，特斯拉正面臨困境，原因在於產品線老化，加上馬斯克不受歡迎，在成本和創新速度上也無法與比亞迪競爭。
比亞迪則持續展現強勁競爭力。1月8日，比亞迪以「春節開車回家」為主題，推出新款油電混合車，聲稱滿油滿電綜合里程可達2110公里。比亞迪王朝網銷售部總經理路天表示，目前同級別車款中，純電續航超過200公里的只有「秦L」。比亞迪並以實例說明，一家四口從深圳開回武漢，行駛一千多公里，油電費約只需花費1800元台幣，比搭乘高鐵便宜10倍。該車款官方定價台幣40萬元起，差不多相當於特斯拉Model 3的頭期款金額。
