大陸車市降溫，豪華品牌也撐不住。BMW中國開第一槍，元旦起大幅降價，多款電動與燃油車同步下修，最高直砍135萬台幣，率先點燃價格戰。反觀大陸車企龍頭比亞迪則傳來好消息，去年全球銷量明顯反超特斯拉，然而大陸市場買氣急凍，連帶壓抑比亞迪業績，年成長率只剩個位數。
新的一年，BMW 中國率先開第一槍。1 月 1 日起，多款車型大幅降價，不只電動車，連燃油車也全面下修，普遍降幅超過一成，最便宜的一台可省新台幣 135 萬。
杭州 BMW 店銷售總監表示：「這台車原價是 29 萬 9900 元（約新台幣 136 萬），已經接近 30 萬的指導價，現在全部落地只要 16 萬多元（約新台幣 73 萬），16 萬出頭就可以拿下。」
BMW 這波大降價，力度空前，旗下 31 款主力車型價格全面下跌。其中，i7 M70L 降幅最驚人，大砍約新台幣 135 萬；735Li 從 412 萬下調到 362 萬，740Li 也從 480 萬降到 421 萬。
大陸汽車博主指出，寶馬官方稱此次為「系統性價值升級」，但市場壓力才是主因。2025 年，寶馬 X5 銷量跌至中大型 SUV 第 12 位，月銷僅 5498 輛。
BMW 中國跟進打價格戰，背後關鍵在於大陸銷售持續走弱。2025 年前三季，BMW 在大陸市場只賣出 46.5 萬輛，年減高達 11.2%。陸媒分析，傳統所稱的「BBA」，也就是賓士、BMW 和奧迪，在這波豪華車大降價衝擊下，市場版圖恐將被改寫。
另一名大陸汽車博主直言，寶馬降價引發行業震動，賓士、奧迪面臨兩難：跟進降價，恐損品牌溢價；不跟進，則可能流失市場。
車企市占此消彼漲。大陸龍頭比亞迪去年全球賣出 460 萬輛車，相較美國特斯拉預估 164 萬輛的銷量，多出好幾倍，勇奪 2025 年全球電車銷量冠軍。不過細看數據，比亞迪去年銷量僅成長 7.3%，創 5 年新低，其中大陸買氣明顯衰退。縱使超車特斯拉，也難掩大陸市場光環消退的警訊。
