作為一項新興產業，「低空經濟」正逐步重塑城市發展格局。在2024年的施政報告中，香港特區政府首度提出發展低空經濟的策略性規劃，預計將開發海拔1000公尺以下的空域經濟活動，為香港經濟注入全新動能。作為香港首批進入低空經濟「監管沙盒」試點的企業之一，順豐速運（香港）有限公司（以下簡稱「順豐香港」）宣布，將與順豐集團旗下的豐翼科技（深圳）有限公司（以下簡稱「豐翼」）合作，構建「離島—北部都會區—大灣區」三階段低空物流網絡，全面提升香港智慧物流的整體效率。
本週二（15日），《香港01》記者前往深圳，實地走訪順豐前海總部大樓、參觀無人機營運場域——豐翼寶安低空智慧物流營運中心，並前往寶安區中心血站了解醫療運輸應用案例。順豐方面指出，憑藉國家政策的支持與過去十年於中國大陸的無人機物流經驗，預計在首階段試飛計畫中，將以醫療緊急配送為切入點，實現「離島至市區最快24分鐘派送」的極速服務。
成熟技術落地 3試行航線以離島便民服務作試點
2024年被視為中國的「低空經濟元年」，香港也緊跟腳步，並於今年3月公布首批「低空經濟監管沙盒」試點項目名單，目的是讓產業相關持份者能夠在特定航線中，以可控且安全的方式進行項目概念測試與實驗。
目前，順豐已向港府申請三條試驗航線，包括「數碼港—長洲醫院」、「數碼港—南丫島」及「長洲醫院—南丫島」，主要負責配送藥物及其他物資至離島地區。依託順豐的快遞轉運能力與龐大高效的地面配送網絡，順豐香港規劃未來在全港設置約10個無人機起降點，並以位於青衣的總部作為核心起飛基地，建立香港的低空物流主幹線。
根據順豐的願景，完成離島藥物配送試點後，將配合特區政府推動北部都會區發展政策，逐步擴展無人機服務至北部都會區與其他地區，最終實現涵蓋大灣區的跨境低空物流網絡。其藍圖將連結大灣區主要城市：北線延伸至深圳、廣州與中山，南線連接珠海與澳門，東線則擴展至惠州，致力於將香港打造為大灣區低空經濟的核心樞紐之一。
要實現上述願景，關鍵在於旗下豐翼科技的技術支持。早在2015年，豐翼便開始研發載貨用的物流無人機，並於2018年獲得中國民航局核發的全國首張無人機航空運作（試點）許可證，開創行業標準的先例。到了2020年，豐翼進一步突破城市應用限制，在武漢、深圳與珠海等地開展「跨海跨區」的常態化無人機運營。2023年，更獲頒全國首張《民用無人駕駛航空器運營合格證》，成為中國首家擁有醫療冷鏈與緊急救援等高標準應用資格的企業。
目前，豐翼物流無人機在中國的累計飛行里程已達627萬公里，總飛行架次超過119萬次，累計運輸貨件超過752萬件。光是在深圳地區，就已開通超過400條航線，實現市內與跨城市間的無人機配送，每天平均飛行次數超過1000架次，單日配送件數最高達2萬件。
在各級政府的大力支持下，豐翼位於深圳市寶安區的「低空智慧物流運營中心」於2025年正式啟用，成為全國首個「空地協同」的智慧物流示範基地。
其佔地900平方米，建築面積974平方米，集無人機起降平台、物流交互設施、通訊網絡等自動化智能化設備於一體，結合物流無人機、無人車、接駁櫃及人工智能調度等技術，協助在深圳市內和大灣區城市之間進行物流配送。
順豐前海總部大廈。中心第一層為順豐速運智慧網點，配置分揀機、皮帶機、分揀台等智能設備。第二層為無人機運營展示區，設置了無人機指揮調度中心、智慧城市服務中心、多功能會務廳、展示廳等區域。樓頂為無人機起降場，包括無人機起降位、裝卸貨區等。園區還規劃了無人機起降區、無人車接駁區、車輛接駁區停放區等功能區域。
根據現場展示的流程，豐翼無人機從各地空運而來的快件交由無人車運送至順豐網點。順豐網點外發快件則交由無人車接駁到起降場由無人機進行空運，實現零距離空地協同運營。現場可見，無人車能平穩駕駛出入園區，並能應付突發的交通狀況。
另一方面，客戶也可以通過手機應用程式「豐翼飛送」下單，直接在園區投放的物流無人機接駁櫃收寄物流無人機快遞，結合傳統物流成熟的快遞處理能力和低空物流高效的運輸能力，實現零距離空地協同運營。
目前，深圳已建立了無人機結合無人車的智能接駁系統，實現同城市2小時、跨城市3小時內配送的時效，比一般派送節省半天的時間。順豐香港首席技術官劉智宏表示，這套模式將來複製到香港後，預計離島或偏遠地區的運輸成本將減少達四成以上。
劉智宏認為，物流無人機派送最大的效益之一，在於突破地域限制、滿足緊急的時效需求，高時效服務的每次派送件量十分有限，要達致低成本高時效的商業模式，吸引客戶和商家投資使用，透過自動化接駁系統以控制人力成本和提升效率是較理想的方案，亦更有效達致物流無人機派送產業的可持續性。
目前，順豐香港正積極研究以長洲碼頭作為接駁點，提供物流無人機降落，再通過無人車接駁，減少人力裝卸及接駁環節。
豐翼的科研團隊自行設計及研發的機隊多達十多款，其中「方舟 20」將投入到香港試點使用。
其載重航程為5kg/40km及8kg/30km，最大起飛重量25kg，是一款帶有升力機翼結構的多旋翼物流無人機，適用於中短距離作業，飛控，動力等核心系統均採用冗余設計，具備高安全性、高可靠性、可在城市、山地、高原、海島等地形安全作業。
豐翼科技政務總監陳孝輝向《香港01》表示，由於受限於香港不允許中型及以上在香港做運營的法律法規，他們只能派出他們唯一一款小型無人機「方舟 20」執飛運輸航線，「我們很期待香港政府那邊會修改相應的法律法規，然後放開，至少要到中型無人機，這樣的話對物流空間的運輸想象會更大一點。而且不光是香港範圍內的運輸，我覺得更大的場景應該是在跨境，尤其是深港跨境這種運輸的需求」。
而在配套層面上，陳表示，香港的土地資源相對於深圳來說可能更緊張一些，因此在起降場地的尋址方面可能需要政府協助。
為救人爭取更多時間 未來送血到長洲醫院只需24分鐘
除了用於接順豐在深圳不同的網點接駁外，豐翼的物流無人機更連線不同便利民生的業務場景，包括協助深圳寶安區中心血站共同推進物流無人機送血的項目，自2023年以來為8間醫院提供物流無人機急救送血航線。
截至2024年12月底，已累計飛行近萬架次，運輸重量超32噸，其中8%為緊急用血訂單。
陳孝輝表示，當有醫院需要緊急調用血液時，血站工作人員會將相應的血液放入保溫箱內，交由豐翼物流無人機的工作人員送到起降場，待機長檢查飛行條件後便可起飛。
以寶安中心血站到沙井深圳市中西醫結合醫院為例，以往在缺少無人機下，需要醫院使用救護車來回取血，耗時約2小時；而採用豐翼物流無人機進行空中配送，僅30分鐘就可將血液送達，為病人搶救爭取更多時間。
此外，豐翼早於2021年與羅湖醫院集團合作推動無人機物流的智慧醫療綜合解決方案，可運送血檢、核酸、尿檢等多種樣本，以及醫藥、工具等多種物資，還具備無接觸配送的特點，滿足臨床各類檢驗樣本的安全運輸要求。
順豐香港公共事務及傳訊負責人廖家欣表示，現時在香港無人機多應用在一些表演性質的項目，順豐的項目能讓市民了解到無人機其實能為生活帶來便利性。在首階段試飛計劃以醫療緊急配送為切入點，一方面將有效回應現時偏遠地區居民的醫療物流需求，從而提升市民生活質素，另一方面也是真正展示到無人機的高效運作，節省了許多不必要的時間。
她以數碼港往來長洲醫院這航線為例，現有渡輪是30分鐘一班，每次航程為68分鐘，如使用物流無人機派送貨物，飛行時間只需24分鐘，時效提升達六成以上。同時，物流無人機能實現24小時無間斷運送，免受交通阻塞的困擾，除了藥物及醫療物品之外，亦適合日用品補給派送、甚至送餐等場景，順豐的物流無人機均可實現。
最後，廖家欣強調，隨著大灣區經濟交流愈來愈深入，跨境物流有助於深化大灣區的貿易連結並促進產業創新。順豐計劃以重量輕、清關流程簡易的商業文件為跨境配送的第一步，並逐步拓展至電子商務、醫療健康、高端製造業等，為大灣區經濟貿易帶來更高效的供應鏈流通，實現長遠的、具成本效益的經濟發展。
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