中國大陸全面自主研發的高鐵列車「復興號CR450」，即將在明年投入營運，目前試車最快時速高達453公里，未來營運時速也有400公里，已經遠遠超越日本新幹線、法國子彈列車，成為全球最快高鐵。
中車長客股份公司副總李宏偉：「這個車頭是由原來的12米5，現在延長到了15米，整個車體的長細比也做了一些調整，主要的目的就是為了降低它的氣動阻力。」
車廂內部寬敞明亮，為了減少阻力，車體高度下降了20公分，但透過模組化組裝，內部空間不變，服務區域還增加了4%。
大陸央視記者：「來給大家看一下，相對來說呢，環境是更加的私密，比較方便商務出行的旅客來辦公，和帶孩子出行的母嬰旅客，提供了這樣的一個方便的休息區域。」
車內噪音降低2分貝，還有智慧化服務，相較於中國大陸，之前最快的高鐵CR400，CR450的車體重量減少約12%，運行阻力和能耗分別降低20%，去年在福廈高鐵進行的性能測試中，CR450時速可高達453公里，最快營運速度400公里，明年投入營運後，從北京到上海，原本4小時的車程可縮短至2.5小時，遠遠超越日本新幹線、法國TGV子彈列車，和德國ICE高速火車，大約320到330公里的營運速度。
高鐵工作人員：「現在我們通過一些制動化的手段，把這些配電設施，一些移到了車下安裝，大件行李的存放空間提升了138%。」
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