平均空等3小時沒人叫車！日收入僅千元　大陸網約車過度飽和

大陸經濟低迷，許多失業上班族都改行去開網約車，導致市場嚴重供過於求。根據交通部門數據顯示，全大陸共有345家網約車平台，目前累計有67家、多達180天沒有傳輸數據，代表已經變成殭屍平台。網約車司機表示，早期空車時間平均每天只有1小時，現在變3小時，收入大幅縮水。

記者vs.黃牛：「專車是吧！這走，我是在這負責調度，有需要的話，我可以幫你免排隊。」

每天客流量多達40到60萬人次的，上海虹橋車站，出現叫車黃牛，他們把外地來的旅客，引導至載客區，車資隨黃牛和司機，漫天喊價，比正常車資高出好幾倍。

旅客高先生：「穿著西裝掛了一個工作牌，而且他手上有對講機，他說我們這邊有專車呀，宰得很狠，50、60塊錢人民幣的訂單，他可以宰你130人民幣。」

記者發現，這兩位旅客的目的地，距離火車站21公里，正常車資不到新台幣270塊，但司機直接喊價1千零45塊，原來是跟黃牛合作攬客的司機，得讓對方抽成，真正入袋的其實有限。

司機：「他們黃牛一天比我們掙得多，碰到堵車我們一天來不了幾趟，但是像我這種司機多知道吧，黃牛一個人就供多少司機。」

大陸經濟低迷，當網約車司機門檻低，許多失業的上班族乾脆改行，結果嚴重供過於求，今年以來，包括重慶市、蘇州、江西鷹潭、河南商丘等地，都發布了網約車行業風險預警，從最新數據來看，全大陸共345家網約車平台，累計有67家、占了2成，多達180天沒傳輸數據，代表已經變成殭屍平台。

空車時數也在增加，2020年10小時的開車時間，空車期平均1小時，但現在提高到3小時，司機收入大幅縮水。

上海東方衛視主播：「景德鎮市區網約車，單車日均接單在15單左右，單車日均運營收入，在240元約1千零91元新台幣左右。」

網約車飽和，反映大陸失業率增加，消費力下滑的經濟現況，賺不到錢的司機們，又得找新出路。