中國大陸在各方面都希望國產化，現在成為全球第5個能打造大型郵輪的國家。這艘陸產郵輪叫做「愛達．魔都號」，日前已交付，預計在明年元旦起商業首航。但是，相關研究數據顯示，郵輪商業利益，正在走下坡。
中國船舶外高橋造船生產總監吳曉源：「歷經了7月份跟9月份2次試航，通過2次試航，完成了全船所有的系統實驗，和功能性實驗，包括檢驗了全船的舒適度。」
中國大陸官媒開箱這艘大型郵輪，有2125間豪華客房、套房，滿載量可達5246人。除了22間餐廳、酒吧，還設有劇院、健身房等設施，號稱是一座海上城市。
中國大陸成為第5個可建造大型郵輪的國家，郵輪內部裝潢，不同於一般建築，有著嚴格的國際標準。根據官媒報導，一共24家總包商，只有8家是本土的包商，多數跟外國包商合作，藉此帶動產業鏈升級，甚至可外溢到飯店業、娛樂業。
總建造師周琦：「郵輪的產業鏈比較長，帶動作用大，除了上游的供應鏈端之外，產業鏈從我們的製造端，再往下游延伸到營運端，不斷帶動包括船供船管，港口碼頭等，基礎設施建設以及航運服務業提高。」
但是根據「上海-國際-郵輪經濟-研究中心」公佈的數據，中國大陸郵輪市場放緩，從2006年到2016年是萌芽期與成長期，年增幅都在雙位數，但是2017年起年增幅剩下8%。
換言之郵輪經濟的商業利益不太樂觀，要賺錢並不容易。
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