長榮海運委託大陸造船廠建造的一艘新型貨櫃輪昨天簽字交付，這艘新船受到大陸媒體高度關注，因為它號稱全球運力最大，可以搭載24000個標準貨櫃，比因為卡在蘇伊士運河而聞名全球的長賜輪，還要多。
造船廠主管：「長度寬度不變的情況下，裝載量提升了超過10%，達到了2萬4千多標準箱，這樣一個大的裝載量。」
據了解，簽字交付之後，這艘新船將主要投入遠東到歐洲航線，不只運力驚人，船廠更強調，它節能減排的效率。
儘管受到新冠疫情影響，今年1到5月，中國大陸造船業的完工量跟新船訂單，都比去年同期衰退，但業者強調，整體數據，跟國際趨勢相符，不用太擔心。
中國船舶工業行業協會秘書長李彥慶：「五月份的時候上海和我們江蘇省的造船企業，快速復工復產之後，我們很快就交付了200多萬載重噸的新船。」
復工復產後，新船接連交貨，但業者不諱言，從鋼板到油漆，造船所需的大宗原物料，輻射到上海跟江浙各地，目前物流只恢復到正常水準的七成左右。
