電動車「續航焦慮」難解！BMW揭消費者需求　快充、價格成關鍵

電動車技術持續進步，無論電池容量、續航里程或充電效率，都已較過去明顯提升，但消費者對於電動車的期待，似乎仍與實際使用需求存在不小落差。

BMW Group近日公布2026年美國電動車消費者態度調查，結果顯示，高達73%的受訪者認為每日121km以內的續航能力，就足以滿足日常通勤與生活需求，但仍有42%的消費者表示，電動車至少必須具備483km續航里程，才會考慮購買，甚至有18%要求達到644km以上，這項結果凸顯電動車市場長期存在的續航焦慮問題，即使多數人的日常駕駛距離並不長，購車時仍傾向選擇具備更長續航能力的產品。

值得注意的是，這份調查公布之際，美國電動車市場正面臨銷售壓力，根據外媒報導2026年截至9月，美國電動車銷量下滑30.7%，部分消費者逐漸轉向油電混合動力車款，然而BMW調查也發現，仍有68%的美國消費者願意考慮購買電動車，顯示市場並非完全失去興趣，而是消費者對價格、續航、充電速度與實際使用便利性的要求更加明確。

BMW Group North America委託Big Village於2026年9月11日至13日進行線上調查，訪問1,005名年滿18歲的美國成年人，並透過加權方式反映美國成年人口結構，調查顯示72%的受訪者認為最低續航里程將直接影響電動車購買決策，其中42%要求至少300英里（約483km），18%甚至希望達到400英里（約644km）以上。然而，當問題改為實際每日駕駛需求時，73%的受訪者表示25、50或75英里（約40、80或121km）就已足夠，這意味著多數消費者要求的電動車續航能力，遠超過平日真正需要使用的距離。

不過，這種差距並不完全代表消費者對續航能力存在不合理期待，對於缺乏家用充電設備的車主而言，即使每日只行駛80km，仍可能需要較長續航能力，以降低頻繁尋找公共充電站的負擔。此外，偶爾進行長途旅行或拖曳作業，也可能使消費者更重視車輛的續航餘裕，調查亦發現明顯性別差異，80%的男性認為續航里程是重要購車因素，女性則為64%；要求至少483km續航的比例，男性達50%，女性為35%。

相較於單純增加電池容量，提升充電速度可能更有助於改善消費者對電動車的接受程度。BMW調查指出，如果電動車能在10分鐘內補充約150英里（約241km）續航，53%的受訪者表示將更願意考慮購買，其中Z世代比例高達70%，千禧世代為65%，X世代為52%，嬰兒潮世代則僅30%，顯示不同年齡層對快速充電技術的重視程度存在顯著差異。

另一方面，55%的受訪者認為30分鐘以內屬於可以接受的充電時間，高於2025年的48%；能接受一小時以內充電時間的比例，也由71%提高至76%。BMW目前的新世代電動車已開始回應這些期待，例如全新BMW iX3透過800V直流快速充電技術，10分鐘內可補充約185英里（約298km）續航。

即使續航與充電技術不斷改善，價格仍是消費者轉向電動車時最主要的考量，調查顯示51%的受訪者將購車價格列為最大障礙，其次為電池壽命與更換成本31%、充電時間26%、續航里程24%、公共充電設施普及程度24%，以及便利家用充電設備的取得問題23%，以BMW iX3為例，第三則報導指出其美國起售價為61,500美元（約新台幣197萬元），比燃油版X3入門車型高出超過10,000美元（約新台幣32萬元），未來若推出價格更低的衍生車型，可能有助於改善市場接受度。

值得注意的是，55%的受訪者表示，只要價格具有足夠吸引力，願意考慮購買原廠認證中古電動車或一般二手電動車，至於購買電動車的主要理由，27%看重較低的持有與使用成本，另有19%重視性能及駕駛特性、19%重視先進科技，還有19%將環境效益列為考量因素。

BMW調查也發現，電動車的市場形象正在改變，認為電動車買家屬於科技早期採用者的比例，已由2025年的62%下降至56%，45%的受訪者表示過去一年對電動車的看法有所改變，高於2025年的38%，其中34%變得更加正面，11%則轉為負面。性能認知方面，38%的受訪者認為電動車加速表現優於同級燃油車，千禧世代與Z世代分別達49%及47%，X世代為33%，嬰兒潮世代（1946年至1964年出生）則為25%，男性持此看法的比例為52%，女性為25%。

除了性能之外，57%的受訪者表示，如果電動車能在停電時提供住宅備援電力，將提高購買意願，BMW iX3已導入包含Vehicle-to-Home（V2H）在內的雙向充電功能，搭配適當家用設備，即可利用車輛高壓電池提供住宅用電，對於公共充電等待時間，43%的受訪者會選擇聯絡親友，41%會喝咖啡或用餐，36%選擇休息或閱讀，29%觀看串流娛樂或玩遊戲，26%處理其他事務，25%則散步或運動。

不過，充電資訊普及程度仍有改善空間，僅47%的受訪者知道住家或工作地點附近最近的公共充電站位置，與2025年相同。BMW Group North America電動車業務主管Alexander Schleicher表示，隨著續航與充電能力持續提升，消費者開始像評估其他車款一樣，從性能、配備及產品價值衡量電動車，而非僅依賴過去對續航能力的既定印象。

充電基礎建設方面，BMW與MINI透過和另外七家車廠共同成立的IONNA充電合資企業，已建立超過180處據點、1,600個以上充電車位，並獲得J.D. Power直流快充網路評比獎項，同時持續投入Plug & Charge即插即充技術，以及協助管理電動車與電網能源流動的ChargeScape。目前BMW與MINI美國電動車車主可使用的充電站網路已接近20萬座。

從此次BMW官方調查可以看出，電動車逐漸進入主流購車考量，但續航焦慮並未隨著技術進步而完全消失，消費者即使日常用車距離有限，仍希望車輛具備長途行駛能力與充足續航餘裕，對汽車製造商而言，未來競爭不再只是追求更大的電池容量或更長的帳面續航，而是如何在合理售價、快速充電、充電網路便利性及整體使用成本之間取得平衡，BMW此次調查也反映，電動車市場正從技術導入階段，逐步轉向更重視實際產品價值與完整用車體驗的競爭環境。

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