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MR2告別近20年回來了?Toyota神秘測試車現身富士賽道

編輯 趙培宏 / 責任編輯 余冠蓁 報導
發佈時間:2026/07/23 14:32
最後更新時間:2026/07/23 14:32
Toyota中置引擎跑車MR2準備回歸。(圖/翻攝自@You_SuiKoyoAZt X、Toyota提供)
Toyota中置引擎跑車MR2準備回歸。(圖/翻攝自@You_SuiKoyoAZt X、Toyota提供)

過去一直有傳聞Toyota打算重新推出MR2,負責操刀的Toyota Gazoo Racing也證實內部正在打造中置引擎跑車,2025年東京改裝車展上發表的GR Yaris M Concept,即被認為是為了MR2的回歸鋪路,近日更有日本網友在富士賽道捕捉到神秘測試車,不同於GR Yaris M Concept維持暴力鴨掀背身形,這款車採用標準的雙門跑車設計,後葉子板帶有中置引擎專用的進氣口,研判有可能是傳聞中的「GR MR2」已經進入原型車測試階段。

日本網友在富士賽道捕捉到疑似新世代GR MR2的神秘測試車。(圖/翻攝自@You_SuiKoyoAZt X)

 
從1984年誕生、2007年告別車壇,歷代MR2都維持中置引擎後驅設定,跟Honda NSX一樣都是日本最具代表性的中置引擎跑車,但Toyota MR2的定位較親民,其中二代GT-S車型搭載2.0升四缸渦輪增壓引擎,最高可輸出242匹馬力,雖然以現今的標準來看不算驚豔,但配上中置引擎帶來的操控樂趣,至今仍是JDM車迷心中的經典車款之一。

Toyota MR2至今仍是JDM車迷心中的經典車款之一。(圖/Toyota提供)

有趣的是,在富士賽道上現身的神秘測試車,雖然跟MR2一樣採用雙門跑車設計,但外觀細節仍帶有一些暴力鴨的影子,包括頭尾燈、前保桿進氣壩都像是從GR Yaris移植過來,加上車身有多處鈑件是透過鉚釘固定,推測應該是經過偽裝處理,並非是未來量產後的實際模樣。不過從車側進氣口、雙座配置等特徵來看,幾乎可以確定引擎位於座椅後方採中置設定,而且很有可能是全新開發、代號G20E的2.0升四缸渦輪增壓引擎。

 
測試車帶有一些暴力鴨的影子,推測應該是經過偽裝處理。(圖/翻攝自@You_SuiKoyoAZt X)

據了解,這具引擎有橫置及縱置兩種架構,可安裝於車頭引擎室,也能採中後置擺放,主要是為了對應同樣有望回歸的Celica,以及疑似現身賽道測試中的MR2,預估最大輸出400匹左右,但市售化規格可能會提供300匹左右的低輸出版本,同時配上可將輸出完全分配到後輪的四驅系統,而非沿用單純的後驅架構,藉此兼顧後驅操駕樂趣與四驅循跡性。

代號G20E的2.0升四缸渦輪增壓引擎,預估最大輸出400匹左右。(圖/Toyota提供)

比較耐人尋味的是,在同步拍攝的影片中可以發現,測試車過彎前稍微頓挫,再從引擎聲浪判斷推測可能是配置手排變速箱,但外傳原本規劃為8速自排變速箱,是否會提供手排變速箱仍有待確認。

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