身為Toyota Land Cruiser 300豪華雙生車的新世代Lexus LX，雖然在日本因為爆量的訂單而暫停接單，不少準車主等車期動輒1年以上，但早在今年中旬，就傳出原廠還是會為已經問世3年的LX帶來小改款。終於在10月10日，日本正式推出LX小改款，不僅有Overtrail越野版，更推出LX700h新車型，首次搭載品牌全新開發的3.5升V6雙渦輪油電動力，預計將於2024年底陸續在全球市場發售。
Lexus LX700h電氣化技術的創新結合
LX700h採用了3.5 Hybrid動力，透過3.5升V6雙渦輪引擎與電動馬達組合的油電混合動力系統，搭配10速自排變速箱，在雙渦輪引擎和變速箱之間放置了帶有離合器的「電動發電機」，能夠輸出高達457匹馬力及80.6公斤米扭力。這套系統不僅保持了LX的8,000磅拖曳能力，還透過電動馬達的輔助，大幅提升了燃油效率和環保性能，減少了車輛的碳排放量。
考量到在野外環境若遇上油電系統故障，LX700h也是Lexus首款配備發電機與啟動馬達的混合動力車型，車輛仍可透過啟動馬達維持燃油引擎的啟動，並利用發電機為12V電池供電，確保車輛在嚴峻條件下仍可正常行駛。
小改LX700h的GA-F底盤優化強化越野能力
LX700h大電池設置於底盤後方，原廠以雙層防水設計，確保其涉水深度是與純燃油動力的車型相當700mm，並配備防水感測器。而由於整個動力總成重量增加，所以TNGA-F平台也進行改良，新設的第三橫樑提高了車輛的剛性，後引擎支架的材質也更改為強度更高的材料，備胎位置也進行調整，透過優化安裝角度，確保離去角不受影響。12V輔助電池的安裝位置從引擎室內改為靠近後方，並安裝了特殊的金屬托盤和可拆卸的電池支架，使更換更容易。
此外，LX700h懸吊系統也經過調整，改進了AVS可變阻尼系統閥門結構，能在駛過顛簸時提供更平順的減震效果，進一步提升了車輛在各種路況下的行車品質與舒適度。另外，LX700h在越野模式下，也能單純以電動馬達輸出動力，結合Multi-Terrain Select地形模式選擇，提高地形攻克性能。
LX700h全新越野配置—Overtrail套件
LX700h針對戶外探險愛好者推出了專屬的Overtrail套件。這套越野專用套件包含了黑色光澤紡錘形水箱格柵、啞光灰18吋鋁圈、Moon Desert車色，加上特別的前後保險桿設計，外觀上更加強化了粗獷感。此外，車輛配備265/70 R18全地形胎，搭配加高的懸吊系統，賦予LX700h更強的越野能力，能夠應對各種嚴苛的路面環境。而依照車型不同，有些則配置265/65 R18規格的輪胎。
Lexus LX全車系標配Torsen限滑鎖定中央差速器，能以前後50:50的比例分配動力，AHC主動車高控制、A-TRAC主動循跡控制系統也都是標配。Overtrail版本還新增了前後電子鎖定前後差速器，讓車輛在面對低抓地力的崎嶇地形時，能夠精確地控制動力分配，提供更佳的脫困能力。
小改款LX內裝升級與科技強化
Lexus LX小改款不僅在越野能力上表現出色，內裝和科技配備同樣讓人驚豔。新車配備12.3吋全數位儀表板，整合了最新的多媒體系統，提供駕駛者更直觀的操作體驗。同時，全車系也搭載了最新的Lexus Safety System + 3.0，這套安全輔助系統包括了行人偵測預碰撞系統（PCS）、全速動態雷達巡航控制系統（DRCC）、車道維持輔助系統（LTA），以及帶轉向輔助功能的車道偏離警示（LDA）。這些功能有效提升了車輛的主動安全性，為駕駛者提供更全面的行車保護。
LX700h也具備V2L功能，可提供1,500W或2,400W（根據地區不同）的電力輸出，滿足戶外活動或緊急狀況下的用電需求。這項功能大大增加了車輛的實用性，讓車主在任何情況下都能享有電力供應。另外，Electro-Shiftmatic電子排檔技術也導入油電車型之中。為了幫助減輕前座乘客的疲勞，LX高階車型還有5個強度等級調整的按摩座椅，而且手機充電也具備快充系統。
Lexus LX700h結合了傳統內燃機與電動馬達的動力輸出，不僅保留了LX車系一貫的豪華感與強大越野性能，還帶來了更高的環保效益。全新Overtrail車型更進一步增強了越野能力，為Off-Road愛好者提供了更多的選擇。
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