Peugeot E-408電動跨界轎跑規格公布！　內裝配件各種升級一次看

編輯謝明翰 / 責任編輯余亭萱報導
發佈時間：2024/10/20 11:56
最後更新時間：2024/10/20 11:56

Peugeot E-408電動跨界轎跑規格編成公布。（圖／Peugeot提供）

Peugeot針對旗下408跨界跑旅車款，正式推出其最新的純電動車型E-408，進一步完善了品牌的電動車產品線。繼2022年推出的408 PHEV插電式混合動力版本後，E-408搭載純電動動力系統，使得408全車系就有內燃機、PHEV與EV共3種不同選項。E-408搭載最大功率157kW（約210匹馬力）的電動馬達，結合58.2kWh鎳錳鋰電池，在WLTP標準下提供453公里續航里程。歐洲還直接提供8年或16萬公里的原廠保固。

Peugeot針對旗下408跨界跑旅車款，正式推出其最新的純電動車型E-408。（圖／Peugeot提供）

E-408動感設計與跨界架構

Peugeot E-408在外觀設計上延續了408車系的動感風格，其快背造型賦予了這款車更具運動感的姿態。車長x車寬x車高為4,687×1,848×1,486mm、軸距2,787mm，斜背的線條降低了風阻並進一步提升續航里程。車色提供Okenite White、Obsession Blue、Selenium Grey、Elixir Red和Perla Nera Black等五種選擇。

E-408車長x車寬x車高為4,687×1,848×1,486mm、軸距2,787mm，斜背的線條降低了風阻並進一步提升續航里程。（圖／Peugeot提供）

E-408採用了Peugeot E-EMP2多能源模組平台，這讓電池可以被安裝於車底，讓車室空間最大化，並降低車輛重心，強化其操控穩定性。寬大的前後輪距讓E-408在道路上擁有穩固的姿態，前輪距與後輪距分別為1,585mm、1,590mm，搭配19吋低滾阻雙色切削鋁圈和225/50 R19的輪胎，提升了行車的穩定性與運動感。原廠提供Allure、GT兩種車型，GT版本進一步升級為LED矩陣式頭燈，並配備感應式電動尾門、前雷達與更多高級配備。

E-408前輪距與後輪距分別為1,585mm、1,590mm，搭配19吋低滾阻雙色切削鋁圈和225/50 R19的輪胎。（圖／Peugeot提供）

E-408內裝與科技：i-Cockpit座艙設計帶來未來感

Peugeot E-408內部搭載品牌著名的i-Cockpit座艙設計，內含雙幅式小盤徑方向盤與10吋3D立體數位儀表，讓駕駛者能夠更輕鬆地掌握行車資訊。10吋中控觸控螢幕標配導航系統，提供內建的「行程規劃」，會根據車輛的剩餘電量、行駛距離、交通狀況及海拔高度等，提供最佳行車路線建議與充電站提醒。E-408也支援無線Apple CarPlay和Android Auto功能，讓駕駛者能輕鬆將智能手機與車輛連接，並且內建了人工智慧語音助手「OK Peugeot」，實現更多智能化操作。

Peugeot E-408內部搭載品牌著名的i-Cockpit座艙設計。（圖／Peugeot提供）

另外，E-408配備了獨特的i-Toggle快捷觸控按鍵，駕駛者可以根據需求自定義氣候控制、聯絡人或應用程式快捷操作，提升駕駛的便利性與科技感。而雙區恆溫空調、後座出風口、倒車顯影等等皆為標配，GT車型再多出8色氣氛燈、金屬門檻。另外還有可選配升級360度環景、Hi-Fi Premium Focal高級音響+10具揚聲器等等。

10吋3D立體數位儀表，讓駕駛者能夠更輕鬆地掌握行車資訊。（圖／Peugeot提供）

E-408也支援無線Apple CarPlay和Android Auto功能，實現更多智能化操作。（圖／Peugeot提供）

內裝材質上，E-408使用了織布、麂皮與壓花皮革等多樣材質，並且前排座椅通過AGR德國脊背健康協會認證，提供駕駛座10向/副駕駛座6向電動調整、座椅加熱與按摩功能，進一步提升乘坐的舒適性。GT車型還可選配AQS空氣品質優化系統，原廠表示能自動偵測並調整車內的空氣品質，確保每一次乘坐都有乾淨的空氣環境。

E-408配備了獨特的i-Toggle快捷觸控按鍵，提升駕駛的便利性與科技感。（圖／Peugeot提供）

E-408馬力數據與充電功率

Peugeot E-408搭載的58.2 kWh鎳錳鋰電池組，在WLTP規範下測出453公里的純電續航里程，以這種電池容量來說，表現實屬不錯，但要與同級距車款競爭可能會較為吃虧。E-408支援最高可達120 kW的直流快充功率，根據原廠數據，僅需30分鐘即可將電量從20%充至80%，並且在10分鐘內即可獲得100公里的續航里程，為長途駕駛提供一定程度的便利。至於AC慢充最大功率11kW。

Peugeot E-408搭載的58.2 kWh鎳錳鋰電池組，在WLTP規範下測出453公里的純電續航里程。（圖／Peugeot提供）

E-408搭載的馬達可輸出相當於210匹馬力和35.2公斤米扭力，但此數據還比起408 PHEV的222匹綜效馬力小一些，但高扭力值相信還是有強勁的加速體驗。E-408內建的動力模式選擇功能讓駕駛者可以根據不同的需求自由切換「Normal (輸出設定190匹馬力、30.6公斤米扭力)」、「Sport (輸出設定210匹馬力、35.2公斤米扭力)」與「Eco (輸出設定170匹馬力、27.5公斤米扭力)」三種模式，從而在動力輸出與能耗之間取得最佳平衡，而方向盤撥片可切換3階段動能回充的功率。

E-408支援最高可達120 kW的直流快充功率，根據原廠數據，僅需30分鐘即可將電量從20%充至80%。（圖／Peugeot提供）

空間與實用性兼顧

在空間表現上，Peugeot E-408的後排腿部空間達183mm，讓後座乘客在長途駕駛中依然能享有寬敞的乘坐體驗。行李廂容積達471公升，後排座椅可透過60/40比例摺疊，當座椅完全放倒後，行李廂空間可擴展至1,545公升，最多可容納1,890mm長的物件，滿足各種日常載物需求。GT車型還提供額外的電動後尾門與多項便利功能，提升了使用的便利性。

E-408搭載的馬達可輸出相當於210匹馬力和35.2公斤米扭力。（圖／Peugeot提供）

駕駛輔助系統

Peugeot E-408雙車型統一具備品牌最新ADAS系統，由5個攝影機和3個雷達收集的資訊來強化車輛感知，基本上具備的功能包括全速域ACC、可偵測包括行人與騎士的AEB（作動範圍7~140km/h）、車道偏離警示+修正、駕駛注意力偵測提醒（運用方向盤動作來感測）、交通號誌辨識、75公尺內的盲點偵測、後方車流警示等等，至於E-408 GT追加Drive Assist Plus駕駛輔助，才有提供Level 2半自動駕駛。

Peugeot E-408雙車型統一具備品牌最新ADAS系統，由5個攝影機和3個雷達收集的資訊來強化車輛感知。（圖／Peugeot提供）

目前歐洲已開放預訂E-408，Peugeot的電動車家族已經更加完善，從純燃油、插電混合動力到純電車型，全面覆蓋了不同的動力需求。E-408不僅在設計上展現了獨特的快背造型，還結合了先進的電動動力技術與Peugeot專屬的i-Cockpit駕駛體驗，為消費者提供了一個兼具性能、舒適與環保的全新選擇。

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