你會願意每個月花多少錢用在車貸上?近來在韓國,有不少年輕人願意把月薪的七成通通用在汽車貸款,只為了買一台比較好的車代步,被稱之為「車貧族」,其實近來在南韓的豪車消費市場相當驚人,尤其售價在一億韓元以上,折合台幣230萬的車,交車數屢創新高,引起車商討論,分析師指出,不外乎因為年輕世代的「炫耀文化」影響,導致近來消費模式漸漸改變。
![圖/TVBS 圖/TVBS](https://cc.tvbs.com.tw/img/upload/2017/11/09/20171109193947-11b8e8d3.png)
來自英國的豪車品牌勞斯萊斯,一輛要價2000萬起跳,總是被形容移動豪宅。
內裝更是氣派,通常都是大老闆買來,請司機接送。
品牌公關及行銷經理陳厚鈞:「其實我們在疫情的這三年銷量是最好的,那其實並不是只有我們豪車銷量好,包括豪宅珠寶鐘錶,其實在疫情期間消費力都非常的高,因為有些有錢人的資金回流,所以他們在台灣的促使他們消費,那疫情過後像這一兩年,其實我們反而比較趨向於穩定,因為我們每一年其實都在突破去年的紀錄,可是其他的跟其他品牌比較起來,其實勞斯萊斯的量在全球來講,還是算是相對來講比較低,所以它的稀有度還是存在,那當然主打手工嘛,所以等於是原廠它在做的過程中,其實也不會像其他的豪車來得那麼多的量,去供給全球的市場,還是保有那個尊貴度。」
其實不僅他們家,賓利藍寶堅尼或是邁巴赫銷量都大幅提升,擴大統計像這一類售價1億韓元,折合台幣230萬以上的進口車,光在南韓就賣出了78208輛,驚人的數字讓亞州的豪華車市大洗牌。
因為這一開出門,真的就是身分地位的象徵,光是這奢華感十足的車型,在路上移動所有人都看得到,更讓人聯想,坐在裡面的身分通常來頭不小。
Hot Drive熱駕經典90總編輯陳政義:「經典的老超跑它會增值,因為它經過歲月的洗禮,有一些象徵性標誌性的事件,讓它的地位比較突出,那如果你是以消費,就是為了滿足自己個人的慾望,去消費的這種高價超跑或豪車的話,我覺得他可能更多是他在這個社交圈子裡面,他要達到的一種外在的表徵,那這個我就比較會勸就是三思而後行,汽車99.9%它還是消費品,它一落地就跌價了。」
不過再細細探究南韓這樣的現象,似乎來自於「炫耀文化」的影響。
TVBS記者謝宜倫:「根據數字統計研究分析,其實韓國人不只買豪車不手軟,買奢侈品同樣也是滿驚人的,最近的銷售數字都狠甩其他國家,而且分析師也指出了,其實能夠凸顯財富的商品,都能夠更吸引韓國人的注意。」
甚至有報導指出韓國有上班族,以60個月分期付款買了一輛保時捷cayenne trubo s,一個月有百分之70的月薪,全都在繳車貸,被稱之為「車貧族」。這個詞其實有點貶意,因為是形容一個人揮霍花錢,購買超過自己能負擔能力的車,真的得注意的是車...到最後都會貶值,要轉賣時,已經沒了原本的價值。
車子或是奢侈品,是財富和社會地位的象徵,讓人投以羨慕的眼光,試著讓不少年輕世代想模仿這樣的消費模式,不過最主要背後原因,還有可以化整為零輕鬆購物先享受後付款,但你我習以為常的消費習慣,記得別造成未來的財務危機。
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