電動車銷售逐漸增加，但維修費用也很高，有車主近期回到原廠更換大電池，竟然要價百萬以上，專家分析，電動車推廣比較燃油車，時間上差了不少，維修技術跟零件都比較複雜，短期之內維修成本下降有點難。但隨著時間一久，未來維修費可能逐漸下修。
仔細介紹引擎蓋內各種配備，David對於車子零件裝備非常熟悉，自己除了有燃油車外也會開電動車代步。
減少引擎啟動快速，電動車性能也有一套，同時擁有燃油跟電動車，David在維修上兩者車款也有顯著差異。
它目前是已經過保，過保的情況下它的大電池壞掉，目前原廠是跟我報價108萬，維修起來的話大概就目前的產值了。
最近David電動車即將更換電池，回原廠詢問更換就要破百萬元，加上現階段外場技術尚未成熟，讓電動車維修受到關注，David表示電動車在台灣已經有一段時間，過了八年保固之後，會面臨到的挑戰可不少。
車主David：「你要修的話你也是只能回原廠修，所以它沒有什麼比較的基礎，你回原廠大部分價格都會比較高，因為電動車它是裝很大的電池，所以它車大部分都超過兩噸會比較重，重的車它對底盤的承載磨損就比較大，所以它一些底盤周遭的零件，它的磨損速度也比一般油車來得快。」
電動車維修比燃油車貴，專家分析四大原因一是不回原廠修不了，很多零件技術外場仍舊不熟悉，原廠價位自然就高，二是零組件比較貴維修難度也高，三是維修技師門檻提高，相較傳統燃油車電動車維修技術更多元，四是維修時間拉長電動車組裝複雜，技師得多花50%時間找出車況問題。
進口車商孔令隼：「我覺得電動車維修這塊，未來可能五年到八年之間，都還是會很高的(維修價錢)主要也是因為數量的問題，數量多的東西，基本我們在訂一些材料的時候，它價格自然就會有下降，尤其是台灣台灣的外廠其實很厲害，外廠跟原廠的價格相信大家都知道，我們去原廠保養跟外廠保養，就已經有價差了。」
電動車在國外技術較成熟，在國內雖然有所進步，但比起燃油車相關維修技術還要在更多時間加強，保險公司調查數據顯示，電動車的平均碰撞維修成本，約是修理所有汽車平均成本的1.5倍。電動車駕駛平均每月保險費，是燃油車車主的1.43倍，整體花費以現階段來看，的確是高於銷售以久的燃油車款。
電動車專家李綱：「一方面是應該要有一個有利益產業發展，一個在國內至少也要有一些競爭的情況，讓業者在產品的品質，安全上面也能夠提升。」
雖然電動車維修較貴，但專家也點出當新技術規模越來越大，成本就越逐步近滴，知名電動車的維修成本，在過去10年來已經減少一半，現階段雖然貴但隨著推行銷售時間久，維修成本有望持續下修。
進口車商孔令隼：「電子元件的部分像一些鏡頭啊像一些電子元件面板，像電動車都會主打科技，螢幕都是觸控的螢幕會漏螢幕液，你要換就是換整個，你沒辦法只換面板，不像說你手機發展到一個程度之後，以前也是換一整個，現在開始可以換面板會漸漸比較便宜，若電動車到後期發展到一個程度，它數量夠多的話，它維修成本才會下降。」
電動車成選車趨勢維修費用水漲船高，但隨著技術層面改良，高高在上的維修天平，逐漸出現微妙變化。
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