隨著電動車逐漸在全球普及化,各大車廠也陸續推出自己的電動車款,但充電系統究竟該自行設計,還是跟隨市場加入「強者」,也讓不少企業傷透腦筋。《路透》(Reuters)報導,繼福特(Ford Motor)、通用(General Motors)、日產汽車(Nissan)之後,日本知名車廠豐田汽車(Toyota)日前宣佈,正式與特斯拉(Tesla)簽訂合作協議,旗下電動車將從2025年開始,使用特斯拉的充電系統。
豐田聲明中提到,打從2025年開始,無論是豐田或凌志(Lexus)出廠的電動車,都將改用特斯拉充電系統;現有舊型的車主們也不必擔心,車廠會在2025年大改變之前提供轉換器,讓舊版電動車也能在特斯拉充電站進行充電。
目前全球電動車市場上,最大的兩種充電系統標準,分別是特斯拉設計的北美充電標準(North American Charging Standard),以及組合充電系統(Combined Charging System);另外,擁有最大市場的中國大陸,則有獨特的國標推薦標準20234,而日產、三菱等日本車廠,也曾與東京電力合作,設計一款名為CHAdeMO的快速充電模式,但如今主力成員卻逐一跳槽。
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