以市場最強「性價比」進攻臺灣車市，定位為中型休旅，瞄準Ford Kuga與Honda CR-V的MG HS銷售量從2023年第二季開始持續加溫，除了提前達陣月掛牌數逾千輛目標，7月份更是成功擊敗國產中型休旅常勝軍CR-V，藉著CR-V改款前的空窗，直接登頂國產中型休旅月掛牌數冠軍，並且成為Corolla Cross之下，最暢銷的國產休旅車款。
回顧2023年7月份，臺灣汽車市場共繳出42,359輛單月掛牌數，與6月份相比幾乎完全一致，但是，如果與2022年7月份的掛牌數相比，今年成長幅度來到10.9%，有雙位數的成長率。累積至7月底為止，今年度整體汽車市場已經有277,216輛新車領牌，與去年同期相比亦有14.9%成長。儘管整體大環境面臨通膨壓力，但新車市場似乎沒有受到直接衝擊，尤其進口車市更是在車源逐漸到位之下，不管是7月的單月掛牌數或者累積至7月底的總掛牌數，都有超過30%成長，就這樣的趨勢預測，今年度車市仍算是相當樂觀。
由於8月中旬就會進入傳統上的銷售淡季民俗月，7月份各品牌持續衝刺掛牌數表現，包含Toyota、Ford、Nissan等國產品牌都有比6月份更高的單月掛牌數成績。僅有Honda因為主力的國產休旅CR-V面對改款更新而出現車源空窗，導致Honda全品牌的單月掛牌數幾乎腰斬，但CR-V有望在8月中旬上市，雖然直接面對民俗月，真正的大量掛牌可能會在9月份出現，但Honda累積至7月的掛牌數成績僅較去年同期小幅萎縮2.6%，仍有機會維持平盤或者小幅度成長。
國產車：MG HS登頂國產中型休旅王座
而上個月滑落至第6名，同時也跌破千輛的Corolla Altis再度回神，7月份繳出1,682輛單月掛牌數，僅次於再一次寫下單月掛牌數超過4,000輛，以4,042輛坐收的Corolla Cross，重返國產車市掛牌數亞軍。同時，Toyota旗下的Vios也表現出色，以875輛掛牌數名列第5，重新回到國產車掛牌數前10名之中。Sienta也以767輛掛牌數要回國產MPV銷售冠軍位置，並且擠進第8名之中。另外，已經傳出在6月底停產的Yaris，7月份仍有712輛新車領牌，能夠停留在第10名位置。不過，外傳Yaris的累積訂單已經去化完畢，7月份很可能是Yaris最後一次出現在國產車銷售排行之中。
除了佔據國產車掛牌數排行前10名5個位置的Toyota，還有首度搶下國產中型休旅月銷售冠軍的MG HS，7月國產車掛牌數排行前10名最後4個位置的，分別為Focus Focus、Nissan Kicks、Honda Fit以即Ford Kuga，分別以926輛、831輛、830輛以及734輛成績拿下第4名、第6名、第7名以及第9名位置。其中，Focus車系雖然掛牌數小幅度萎縮，但Kuga重新回到前10名之中。
而下半年國產車市預計將有Honda大改款CR-V、MG ZS、Nissan X-Trail 1.5T MHEV還有Toyota Yaris Cross等生力軍加入，有望分別在國產中型休旅市場以及國產小型跨界休旅市場投下震撼彈。預期國產車銷售版圖在第三季下半以及第四季可能將有小幅度的變動，《地球黃金線》將持續掌握報導。
因為產線產能吃緊，在6月份遭到中華Veryca菱利反噬，暫時失去國產輕型商用車單月掛牌數冠軍的Toyota Town Ace在7月份重新回穩，1,639輛掛牌數比起上月有高達40%成長，再次技壓萎縮13.7%、繳出1,104輛掛牌數成績的菱利。且Town Ace全車系累積掛牌數在7月已經正式突破萬輛關卡，相較於2022年同期掛牌數甚至有86.8%成長，並且搶下55.4%的市場佔有率，成為新一代的國產發財車冠軍。
進口車：Civic半個月衝近170輛掛牌數
7月份進口車市或許目光焦點大多鎖定在Honda品牌，時隔多年之後，過去的國民車Civic終於又回到臺灣市場，但不再是以往熟悉的平價國民車，改採進口導入且僅提供e:HEV單一動力之後，Civic e:HEV身價一口氣上漲至139.9萬元，幾乎是日系中大型房車水準。不過，Honda Taiwan表示，目前800輛年度配額已經銷售一空，且有望追加至1,000輛水準，Civic e:HEV上市首月也僅僅只花半個月就達成167輛掛牌數，雖然尚無法擠進前10名，但也間接印證Civic確實有不錯的吸引力。
其他進口車方面，RAV4依舊一枝獨秀，搶在傳統淡季民俗月之前，RAV4共有2,022輛新車領牌，是目前臺灣車市中僅次於Corolla Cross銷售表現最強勁的車款，於一般進口車市中幾乎無人能敵。不過，7月份Toyota的進口車僅有RAV4一款車進入前10名之中，包括Camry在內都無緣入榜，且Camry也只能以187輛成績與Subaru Forester共同並列第12位。
其餘前10名則為Mazda與Volkswagen雙雄所割據，Mazda共有CX-5、Mazda3、CX-3等3款車進榜，分別以459輛、393輛、242輛名列第3名、第4名以及第10名。Volkswagen則是有Tiguan、Golf與T-Roc等3款車入榜，分別繳出564輛、308輛與273輛掛牌數成績，搶佔第2名、第7名以及第8名。歐日雙雄在前10名中移共拿下6個位置，再加上榜首的RAV4，僅有3席給予其他品牌分食。
剩下3席中又以Suzuki Swift表現最為亮眼，在7月份繳出363輛新車掛牌數，可以在進口車排行榜中拿下第5名位置。而Kia則是以Sportage與Carnival取得前10名中的最後兩席，兩款車在7月份分別有362輛以及244輛單月掛牌數，分別排名第6名與第9名。
豪華車：Lexus強佔豪華車前3名
7月份豪華車銷售排行榜依舊以Lexus表現最為亮眼，除了NX仍然維持高檔之外，RX以及UX的排名皆有所挺進。其中，NX持續站穩豪華車掛牌數冠軍位置，7月份共有1,597輛掛牌數，累積至7月也已經來到9,254輛之多，距離跨越萬輛門檻僅剩咫尺之遙。而且，與2022年同期相比，年度累積掛牌數也有95.3%成長，顯見除了銷售力道持續維持強勁之外，車源狀況也開始舒緩。
跟隨在NX之後的，則是Lexus另外兩款休旅作品RX以及UX，其中RX於7月份繳出846輛單月掛牌數，名列豪華車掛牌數排行榜第2名；UX則是共有587輛新車領牌，位居豪華車單月掛牌數排行榜第3。換句話說，7月份Lexus旗下的3款SUV車款直接霸佔豪華車銷售排行前3名位置，不僅在各自所屬的級距擊敗同級對手，更是稱霸豪華車掛牌數排行。
且房車車系ES也攻占第5名位置，在前5名當中，僅有Mercedes-Benz GLC是唯一一款非Lexus品牌車款，以476輛成績名列第4，阻斷Lexus稱霸前4名的大業。至於Mercedes-Benz的C-Class亦有不俗表現，以233輛成績位居第7名，是豪華車市場中表現僅次於Lexus ES的房車作品。另外，C-Class的勁敵BMW 3 Series亦在7月份擠進前10名當中，以179輛掛牌數成績拿下第10名。
而Model Y則是在7月份面臨車源短缺問題，在傳統上Tesla的交車淡季中僅繳出303輛掛牌數成績，雖然無緣搶攻前5名，仍舊能夠以第6名位置坐收，也是7月份表現相對傑出的電動車。至於最後兩個席位，則是為Volvo XC60以及BMW X3兩款豪華休旅所奪得，分別以207輛以及185輛成績拿下第8名以及第9名。
延伸閱讀：
特斯拉Model S Plaid全車拆空會跑比較快？ YouTuber零四實測結果出爐！
三菱迷你得利卡日本超夯 Delica Mini上市前狂捲1.6萬張訂單！
銷售戰報／BMW iX攔阻Tesla雄霸前三夢碎 6月電動車掛牌數寫今年新高
銷售戰報／產線歲修6月Toyota國產車掛牌調降 Tesla大量交車鋒芒更勝雙B
銷售戰報／5月MG與Kia雙雙爆大量帶頭衝 臺灣車市月掛牌數重返4萬輛大關
◎ 來當《地球黃金線》LINE車友！
◎《地球黃金線》頻道完整看節目！
◎《地球黃金線》粉絲團追最新車訊！
◎《黃金試車組》頻道看超嗨試駕片！
◤日本旅遊必買清單◢
