說到Volvo，相信很多人都對這個品牌完善的主被動安全性感到印象深刻，甚至在網路上還有相當響亮的「瑞典坦克」稱號！不過在上個世紀Volvo還真的有參與過軍用車款的開發，像是此次來到《地球黃金線》且是全台唯一的C303，就是輛不折不扣的軍用卡車，不但有著對應軍事跟越野需求帶來的眾多獨門科技，而且車身尺碼居然還跟Toyota Corolla Cross相當？
屬於重工業一環的汽車工業，在特殊的時空背景下通常都跟軍工業有著密切關係，這點在Volvo上也不例外。在上個世紀Volvo參與了不少瑞典政府的軍用車款開發，像是此次的主角Cross Country C303就是在19740年代中期至1980年代中期的產物；作為一多功能越野運兵車，C303只是其中一款特指4X4四輪驅動的車體形式，Volvo還有推出過C304以及C306等6X6六輪傳動版本，來對應強度更高的不同工作需求。
當然C303不只是有軍用版，在10年間製造的8,000多輛中大約有7成是作為軍事用途，剩下的3成主要是供應給電信公司或是消防隊等民用版，其中C303在亞洲的外銷市場中又以馬來西亞為重鎮！不過這輛全台唯一的C303不是從馬來西亞進口，本身從事木材業、喜好軍用越野車款如Mercedes-Benz Unimog的車主，則是委託了進口業者從德國來導入，完稅後眼前的這輛有著近50年車齡的C303還有大概約200萬左右的身價！
身為4X4短軸版本的C303，為了對應在雪地或是叢林等嚴苛狹窄的作業／作戰環境需求，4.4m左右的車長跟2m內的車寬設定，其實跟Corolla Cross（4,460×1,825mm）相當接近，其實身形相當緊湊；但C303給人龐然大物的第一印象，則是來自2.3m以上的車高設定，這點就不得不提他特殊的底盤懸吊設定了。
《地球黃金線》達人刑雨龍表示，C303原廠就是採用不少硬派重度越野玩家會改裝的門型軸（Portal Axle）設定，跟傳統傳動軸是跟輪軸中央直接連接的設計不同，但門型軸的傳動軸終點卻是位於輪軸的上方、再透過一組類似終傳（Final Gear）的齒輪組才把動力傳遞到車輪上，好處是為了底盤空出更高的離地空間，來提升越野能力；另外為了應付重度附載需求與耐用性，懸吊系統不意外地是沿用了卡車常見的葉片彈簧，並搭配減震筒來兼顧操控表現。
有趣的是這輛為了軍用目的而生的硬派皮卡，動力心臟是來自於Volvo當時市售房車的B30 3.0升直六化油器汽油引擎，放在C303上約有125匹的最大馬力表現，而匹配的傳動系統則是4速手排與分時四驅。有別於市售越野車的排檔桿跟加力箱控制桿式分開的設計，C303上只靠1根排檔桿就能夠搞定換檔跟切換傳動方式的兩種需求，刑男表示軍卡有需要瞬間脫困或是逃離的特殊需求，這樣的設計讓駕駛不需要跟市售車一樣得停下來再切換不同驅動形式，可說是相當特殊又實用的設計。
另外全車也可以看到是當年以及軍卡上才有的特殊配置，如手動外推的前檔玻璃、外露的水箱跟加油孔還有預留的無線電接孔，車外的防撞條還是採用比塑料更適合瑞典極寒氣候的實木材質；至於車內還有錢毅直呼類「Ikea風」的木頭門板妝點，C303有別於市售任何越野車的粗獷樸實風格，以及48年車齡留下來的多處使用痕跡，讓《地球黃金線》主持人蘇宗怡表示好想仔細探究這輛車到底去過哪裡與留下了哪些故事！
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