要達成2030年電動車佔新車銷售一半以上的遠大目標，BMW的i Series純電產品線並不是只押寶電池電動車（Battery Electric Vehicle，BEV），還攜手Toyota跨足到另一個「零排放」動力科技氫燃料電池車（Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV）的開發上，而德日兩大車廠的合作成果iX5 Hydrogen在去年9月的慕尼黑車展上首度亮相後，過了一年的時間終於在12月份開始小規模量產，並在明年第一季開始陸續投放在各地的零碳排示範區中營運！
不過iX5 Hydrogen哪有這麼簡單，在看不到的底盤架構上多了兩個能夠儲存6公斤氫燃料的高壓儲氫罐，且只需要3至4分鐘就可全數填充完畢，效率比起市面上任何電動車的快充站都要高出許多！但特別的是iX5 Hdrogen其實不是輛純氫燃料車，除了能輸出170匹馬力的氫燃料電池外，BMW還為其搭載了目前i Series所使用的五代eDrive動力系統與容量未知的電池組，讓iX5 Hydrogen的綜效輸出達到374匹的水準，甚至比搭載3.0升渦輪直六心臟的xDrive 40i車型還要強悍。
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