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  • 15
  • Jun
  • 2020

718 Cayman GT4延續手排快感 操控實力與師兄看齊

編輯 張婉儀 報導

時間圖示2020/06/15 17:39

Porsche 911 GT3是許多玩家心中的夢幻逸品,無奈入手門檻較高,要實際得到它也並不是那麼容易。據說Porsche 718 Cayman GT4的操駕感受,竟然和911 GT3很相似,真的有可能嗎?

更令人意想不到的是,這部以718 Cayman為基礎打造的道路版廠車,還擁有自己專屬的GT4空力套件,不但視覺感受與一般的718很不相同,專屬套件也讓718 Cayman GT4的空力表現比以往更提升了50%。 

 
718 Cayman方向盤以Alcantara皮革包覆,若想要再減輕車重,可以將保時捷通訊管理系統移除。(圖片來源/ Porsche)

718 Cayman GT4之所以能具備911 GT3的感受,很大一部是Porsche將老大哥911 GT3懸吊系統移植到718 Cayman GT4上,搭載PASM主動式懸載調整系統,且將718 Cayman GT4底盤調降30mm,同時配置20吋胎圈。媒體試車手德哥特別提到,只要是Porsche旗下高性能車款,就會搭配這款Michelin Pilot Sport Cup 2跑胎。
 
性能方面,Porsche以911 3.0升雙渦輪引擎為原型,重新打造了一顆引擎給718 Cayman GT4,讓轉速提升至8000轉。再者,718 Cayman GT4本身標配六速手排變速箱,但將在年底提供可搭配自家PDK雙離合器變速箱的選項。德哥表示,PDK雙離合器變速箱換檔速度非常快,可以在0.04秒內完成動作。
鐘錶網紅李岳龍、科技網站Kisplay、主持人宗怡、現場車評們一起與718 Cayman GT4合照。(圖片來源/ 地球黃金線)
 
在德哥將718 Cayman GT4車門打開後,明顯看到車內採取駕駛導向設計,Alcantara皮革包覆的GT跑車方向盤,以及選配的碳纖維賽車座椅、Clubsport套件等,都提升了跑格氣質。德哥表示,整合音響、導航以及通訊功能的保時捷通訊管理系統雖然是標準配備,但也可以選擇移除安裝,以減輕車重,為718 Cayman GT4達到更輕量化的效果。

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